Mehrere Systemfehler plagen BMW i4, SOS-System verdächtig

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Elektrofahrzeugen und hatte letzten Sommer ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2021 BMW iX3 (habe auch einen i3 in der Familie). Diese Symptome klingen genau nach dem, was ich erlebt habe, überall tauchten mehrere Warnungen auf. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine lose Verbindung im Kabelbaum des Notrufsystems handelte. Die Werkstatt fand eine fehlerhafte Kabelverbindung, die all diese Fehlermeldungen verursachte. Nachdem sie es diagnostiziert hatten, war es eine ziemlich einfache Lösung, die mich 95 Euro kostete. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand und haben Sie ein Muster bemerkt, wann diese Fehler auftreten? Zum Beispiel nach dem Laden oder bei der Verwendung bestimmter Funktionen? Diese Informationen könnten helfen, einzugrenzen, ob es dasselbe Problem ist wie ich. Bringen Sie es in eine zertifizierte Werkstatt, um es überprüfen zu lassen. Diese elektrischen Gremlins können schwierig selbst zu diagnostizieren sein, aber wenn sie einmal identifiziert sind, sind sie normalerweise keine größeren Probleme.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung! Mein i4 hat gerade 137571 KM erreicht und ich habe festgestellt, dass diese Fehler vor allem nach Schnellladevorgängen auftreten. Es ist gut zu hören, dass es bei Ihnen nur ein Problem mit der Verkabelung war, das beruhigt mich. Ich hatte meinen letzten Service vor ein paar Wochen, aber das Problem wurde nicht erkannt. Ich werde es auf jeden Fall beim Händler überprüfen lassen, da er noch unter Garantie steht. Hoffentlich ist es eine einfache Lösung, so wie bei dir.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, das ist wirklich interessant, dass du es nach dem Schnellladen siehst, genau zu diesem Zeitpunkt hat meins auch angefangen, Probleme zu machen! Seit wir das letzte Mal über das Problem meines iX3 gesprochen haben, ist es bei mir tatsächlich noch einmal passiert, aber es hing definitiv mit demselben Verkabelungsproblem zusammen. Um meine vorherige Erfahrung zu ergänzen: Nach der ersten Reparatur, die ich erwähnt habe, bemerkte ich, dass das Hochgeschwindigkeitsladen die Warnungen aufgrund der Hitzeentwicklung um diese Verbindungen herum auszulösen schien. Die Kabelführung in der Nähe des Notrufsystems wird bei Schnellladevorgängen ziemlich warm. Angesichts deiner Laufleistung (meins hatte etwa 125.000 km, als es passierte) und des ähnlichen Musters beim Laden bin ich noch überzeugter, dass es dasselbe Problem ist. Das Gute ist, dass ich, nachdem sie alle Verbindungen richtig gesichert und den Kabelbaum zusätzlich geschützt hatten, beim normalen Laden keine Probleme hatte. Da du erwähnt hast, dass es noch unter Garantie steht, solltest du sie unbedingt dazu drängen, diese spezielle Kabelverbindung zu überprüfen, von der ich dir erzählt habe. Manchmal übersehen sie es beim regulären Service, weil es kein üblicher Kontrollpunkt ist. Vergessen Sie nicht, den Ladezusammenhang zu erwähnen, damit die Diagnose schneller erfolgt als bei mir.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Nachverfolgung! Es ist super hilfreich, etwas über die Hitzeentwicklung während des Ladens zu wissen. Es macht absolut Sinn, warum diese Fehler nach meinen Schnellladesitzungen immer wieder auftreten. Ich werde dieses spezielle Problem mit der Verkabelung in der Nähe des Notrufsystems auf jeden Fall erwähnen, wenn ich es abgebe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie mir auch die zusätzlichen Details zu Ihrem zweiten Vorfall mitgeteilt haben. Ich habe den Händler bereits angerufen und für nächste Woche einen Termin vereinbart. Sie haben mir viel Ärger erspart, indem Sie sie in die richtige Richtung gelenkt haben. Ich habe jetzt auch angefangen, normal zu laden, nur um auf der sicheren Seite zu sein, bis sie es überprüfen können. Ich werde das Forum aktualisieren, sobald es behoben ist, falls jemand anderes auf dasselbe Problem stößt!

(Übersetzt von Englisch)