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Mercedes A-Klasse Hybrid Turbolader Problem

Mein 2019er Mercedes A Klasse Hybrid macht mich verrückt. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, es fühlt sich an, als hätte er die Hälfte seiner Leistung verloren, und das Ansprechverhalten des Motors ist einfach schrecklich. Außerdem gibt es dieses Pfeifgeräusch, das sich beim Beschleunigen in ein lautes Zischen verwandelt. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus. Ach ja, und der Kraftstoffverbrauch ist enorm. Ich vermute, es hat etwas mit dem Turbolader zu tun. Hatte jemand schon einen ähnlichen Aktuatorfehler? Könnte es der Ladedrucksensor sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes A-Klasse Hybrid von 2019 zeigte eine Check-Engine-Leuchte, Leistungsverlust, schlechte Motoransprache, ein pfeifendes Geräusch, das sich während des Beschleunigens in ein lautes Zischen verwandelte, Absterben im Leerlauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Der vermutete Fehler bezog sich auf den Turbolader, möglicherweise unter Beteiligung des Ladedrucksensors. Ein ähnlicher Fall deutete darauf hin, dass das Problem ein defektes elektrisches Bypassventil sein könnte, das einen Ladedruck-Stellantriebsfehler verursacht. Nachdem das Auto in eine Werkstatt gebracht wurde, wurde bestätigt, dass das elektrische Bypassventil das Problem war, und dessen Austausch behob das Problem.

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4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte fast die gleichen Symptome mit meiner A-Klasse, obwohl ich den Kraftstoffverbrauch nie überprüft habe. Dieses Pfeifgeräusch ist ein verräterisches Zeichen. Haben Sie das elektrische Bypass-Ventil überprüft? Könnte ein defektes Ladedruckregelventil sein, das einen Fehler des Ladedruckaktuators verursacht.

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Wo genau befindet sich das elektrische Bypass-Ventil? Und wie soll ich überhaupt vorgehen, um es zu überprüfen? Gibt es eine Möglichkeit, den Drucksensor zu testen?

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Ehrlich gesagt, ich bin kein Mechaniker. Aber ja, es klingt definitiv nach dem gleichen Problem, das ich hatte. Am besten ist es, es in eine Werkstatt zu bringen. Die können den Fehler des Ladedruckstellers richtig diagnostizieren. In meinem Fall war es das elektrische Bypass-Ventil, das defekt war und alle Probleme mit dem Turbolader verursachte. Es hat mich etwa 250 € gekostet, es reparieren zu lassen.

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Danke für die Info, ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es war tatsächlich das elektrische Bypass-Ventil, das den Fehler des Ladedruckaktuators verursachte. Neues Ventil eingebaut, und das Auto fährt wieder wie neu. Hat mich auch etwa 250 € gekostet. Danke!

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