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Mercedes C-Klasse Hybrid Kraftstoffwirtschaft Problem

Ich habe einen Mercedes C Klasse Hybrid von 2014 und habe einen deutlichen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs festgestellt, verbunden mit der leuchtenden Motorkontrollleuchte. Außerdem wird beim Beschleunigen ein zischendes Geräusch hörbar. Die Diagnose deutet auf einen möglichen Bruch im Ansaugsystem hin. Könnte diese Einschätzung zutreffen, und welche weiteren Diagnosemöglichkeiten könnte ich verfolgen, um diesen Verdacht zu bestätigen, bevor ich Teile austausche?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ihre Beobachtungen bezüglich des erhöhten Kraftstoffverbrauchs, der Motorkontrollleuchte und eines zischenden Geräusches während der Beschleunigung deuten stark auf ein Luftansaugleck hin. Der Ansaugschlauch ist ein Hauptverdächtiger, aber ein gründliches Lecksuchverfahren ist ratsam. Haben Sie das Luftfiltergehäuse und die Verbindung zum Turbolader überprüft? Achten Sie genau auf Risse oder lockere Schellen am Ansaugkrümmer. Ein Rauchtest, der von einem qualifizierten Techniker durchgeführt wird, ist eine effektive Methode, um die genaue Leckstelle innerhalb des Systems zu lokalisieren. Auch die Überprüfung der MAF-Sensorwerte könnte bestätigende Daten über Unregelmäßigkeiten im Luftstrom liefern. Haben Sie Zugriff auf einen OBDII-Scanner, um die spezifischen Fehlercodes auszulesen?

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe das Luftfiltergehäuse und die Turboladeranschlüsse visuell inspiziert, aber ein Rauchtest übersteigt meine derzeitigen Fähigkeiten. Ich habe den folgenden Code mit einem OBDII-Scanner abgerufen: P0171 (System zu mager, Bank 1). Deutet dies weiter auf ein Leck im Ansaugtrakt hin, oder könnte es auf andere potenzielle Ursachen hindeuten, wie z. B. einen defekten Luftmassenmesser oder Probleme im Kraftstoffzufuhrsystem?

(Übersetzt von Englisch)

Der Code P0171 untermauert sicherlich den Verdacht auf ein Leck im Lufteinlass, insbesondere in Verbindung mit dem Zischen. Während ein defekter MAF-Sensor oder ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr diesen Code ebenfalls auslösen könnte, deutet das Vorhandensein des hörbaren Lecks stark darauf hin, dass dies der Hauptgrund ist. Angesichts Ihrer Beschreibung ist es sehr wahrscheinlich, dass der Ansaugschlauch tatsächlich die Ursache ist. Ohne weitergehende Diagnosewerkzeuge bleibt es jedoch eine Herausforderung, das Leck eindeutig zu lokalisieren. Angesichts des Potenzials für Folgeschäden am Motor, insbesondere am Turbolader, rate ich Ihnen, sich an eine qualifizierte Werkstatt zu wenden, um eine professionelle Beurteilung und Reparatur durchführen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund der Gesamtheit der Beweise habe ich mich entschieden, mit dem Austausch des Ansaugschlauchs fortzufahren. Die Reparatur kostete ungefähr 100€, und die Symptome sind verschwunden. Der Kraftstoffverbrauch hat sich auf das Nennniveau zurückgebildet, die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht mehr und das Zischen ist nicht mehr vorhanden.

(Übersetzt von Englisch)

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