Mercedes C-Klasse Kaltstartproblem

Mein 2018er Mercedes C-Klasse mit Benzinmotor macht mir absolute Probleme. Er hat 276814 km auf dem Tacho. Das Problem sind Kaltstartschwierigkeiten. Wenn es kalt ist, läuft der Motor unrund. Er startet schlecht und braucht ewig, um anzuspringen. Ich vermute einen defekten Kaltstart-Injektor. Die Kraftstoffzufuhr scheint in dieser Anfangsphase nicht zu stimmen, als ob er nicht genug Sprit bekommt. Hat jemand anderes damit zu kämpfen gehabt? Ich denke, eine Injektorreinigung könnte eine Lösung sein, aber ich vermute, dass einer oder mehrere der Injektoren defekt sind. Bevor ich anfange, Geld auszugeben, irgendwelche Gedanken?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Kaltstartprobleme mit meinem Mercedes C-Klasse. Unruhiger Leerlauf, schlechtes Anspringen, das ganze Programm. Haben Sie den Kraftstoffdruckregler überprüft? Ein defekter Regler könnte während des Kaltstarts zu Kraftstoffmangel führen und Injektorprobleme vortäuschen. Wie ist außerdem der Zustand Ihres Kraftstofffilters? Ein verstopfter Filter kann die Kraftstoffzufuhr einschränken, insbesondere wenn der Motor während der Kaltstartanreicherungsphase mehr Kraftstoff benötigt.

(Übersetzt von Englisch)

Interessante Punkte. Ich hatte den Kraftstoffdruckregler nicht in Betracht gezogen, ich war so auf die Einspritzdüsen konzentriert. Wo befindet sich der Kraftstoffdruckregler in Ihrem Mercedes, und wie aufwändig war die Überprüfung? Der Kraftstofffilter wurde vor etwa 30000 km bei einer Wartung ausgetauscht, aber ich nehme an, es würde nicht schaden, ihn noch einmal zu überprüfen. Der Regler ist jetzt mein Hauptanliegen, basierend auf Ihrer Antwort.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe den Kraftstoffdruckregler nicht selbst überprüft. Ich habe ihn in eine Werkstatt gebracht. Sie führten eine Diagnose durch und lokalisierten das Problem ziemlich schnell. Es könnten immer noch die Einspritzdüsen sein, aber wenn Ihnen die Ausrüstung zur ordnungsgemäßen Diagnose fehlt, würde ich es zu jemandem bringen, der dies tut. Ich habe die richtige Diagnoseausrüstung, aber die Diagnose von Kraftstoffeinspritzproblemen kann ohne die richtigen Werkzeuge knifflig sein. Besser eine ordnungsgemäße Diagnose einholen, bevor Sie Teile austauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe es zu meiner Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass ich Recht hatte. Es waren die Kraftstoffeinspritzdüsen, aber nicht alle. Eine war definitiv kaputt. Ich habe die defekte Einspritzdüse ersetzt und das Auto läuft jetzt reibungslos. Die Gesamtkosten betrugen etwa 515 €, Teile und Arbeit. Die Kraftstoffzufuhr ist jetzt punktgenau und die Kaltstartprobleme sind verschwunden. Kein unruhiger Leerlauf mehr. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

(Übersetzt von Englisch)

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