marie_stern54

Mercedes CLK Motorklopfen

Mein 2001er Mercedes CLK mit Benzinmotor macht mir Probleme. Er hat 281.904 km auf dem Tacho und hat kürzlich dieses wirklich unangenehme Klopfgeräusch entwickelt, besonders beim Beschleunigen. Es fühlt sich an, als ob ich an Leistung verliere, und er ruckelt wie verrückt. Obendrein kommt Rauch aus dem Heck, wenn ich Gas gebe. Ich habe ihn gescannt, und ja, es ist ein Fehlercode gespeichert. Ich denke, vielleicht hat es etwas mit Ablagerungen in der Brennkammer zu tun. Irgendwelche Ideen? Könnte es am schlechten Kraftstoffoktan liegen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes CLK von 2001 mit Benzinmotor entwickelte während der Beschleunigung ein klopfendes Geräusch, Leistungsverlust, Ruckeln und Rauch. Das Problem wurde vermutlich auf Ablagerungen im Brennraum oder schlechtes Kraftstoff-Oktan zurückgeführt. Nach einem Werkstattbesuch wurde das Problem als Ablagerungen im Brennraum bestätigt, die gereinigt wurden, wodurch das Klopfgeräusch behoben wurde. Der Klopf-Sensor und der Zündzeitpunkt wurden ebenfalls überprüft und befanden sich in gutem Zustand.

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4 Kommentar(e)

Wow, das klingt hart. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Nissan, obwohl es ein Diesel war. Klingeln, Leistungsverlust, das ganze Programm. Ich denke, es könnte die Brennkammer sein, wie Sie sagten. Haben Sie den Klopfsensor überprüft? Das kann die Zündzeitpunkt durcheinanderbringen. Könnte auch die Zylinderköpfe sein. Leuchtet die Motorkontrollleuchte?

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Die Motorkontrollleuchte leuchtet, so fest wie es nur geht. Was genau macht der Klopfsensor? Und Zylinderköpfe? Sind die teuer? Ich bin mit all diesen Motorensachen nicht so vertraut, also bitte ELI5.

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Okay, der Klopfsensor hört im Grunde auf dieses Klopfgeräusch – Klingeln – und weist den Computer an, den Zündzeitpunkt anzupassen, um es zu stoppen. Wenn er defekt ist, könnte der Zündzeitpunkt verstellt sein, was das Klopfen und andere Probleme verursacht. Was Zylinderköpfe betrifft, bin ich mir nicht 100 % sicher, aber ich würde Ihnen raten, eine Werkstatt aufzusuchen, um auf der sicheren Seite zu sein.

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Vielen Dank für den Einblick! Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und Sie hatten mit den Ablagerungen in der Brennkammer genau richtig gelegen. Sie haben es gereinigt, und das Klopfen ist weg. Sie haben auch den Klopfsensor und den Zündzeitpunkt überprüft, alles gut. Die Gesamtkosten betrugen 425€, nicht billig, aber viel besser als ein neuer Motor. Zumindest weiß ich jetzt mehr über Kraftstoffoktan und Brennkammern.

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