valentina_wagner1

Mercedes E-Klasse Hybrid Motorkontrollleuchte und Leistungsverlust

Mein 2018er Mercedes E Klasse Hybrid hat eine Motorkontrollleuchte und fühlt sich träge an. Ich habe beim Beschleunigen Leistung verloren und mein Kraftstoffverbrauch ist schrecklich. Ich habe 223.009 km auf dem Tacho. Eine örtliche Werkstatt vermutet einen defekten Ansaugdrucksensor und ein großes Vakuumleck. Klingt das richtig? Hatte schon jemand anderes dieses MAP-Sensor-Problem?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das klingt plausibel. Der MAP-Sensor misst den Druck im Ansaugkrümmer. Ein Vakuumleck könnte falsche Messwerte verursachen und Ihre Symptome auslösen. Das Steuergerät verwendet die MAP-Sensordaten, um die Luftdichte zu berechnen und das richtige Luft/Kraftstoff-Gemisch zu bestimmen. Wenn der Sensor fehlerhaft ist oder aufgrund eines Lecks falsche Messwerte erhält, wird die Kraftstoffanpassung durcheinandergebracht, was zu geringerer Leistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Haben sie mit einem Rauchtest oder nur durch Sichtprüfung nach Vakuumlecks gesucht?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort. Sie haben keine Rauchentests erwähnt, nur eine Sichtprüfung des Ansaugbereichs. Ist ein Rauchentest wirklich notwendig? Könnte ich den MAP-Sensor selbst austauschen, oder ist es besser, dies einem Fachmann zu überlassen? Ich bin einigermaßen geschickt im Umgang mit Werkzeugen, aber ich möchte nichts weiter durcheinander bringen.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Rauchtest ist der zuverlässigste Weg, um Vakuumlecks zu lokalisieren. Sichtprüfungen können kleinere Risse oder versteckte Lecks übersehen. Was den Sensoraustausch betrifft, so ist er in der Regel unkompliziert. Angesichts des Potenzials für Vakuumlecks und der Komplexität eines Hybridmotors rate ich jedoch, ihn in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen. Sie können das Problem richtig diagnostizieren, einen Rauchtest durchführen, um Lecks zu bestätigen und zu beheben, und dann den MAP-Sensor bei Bedarf austauschen. Es ist besser, sicher zu sein, als nur den Sensor auszutauschen und das Problem immer noch zu haben.

(Übersetzt von Englisch)

Sie hatten Recht. Ich habe es in eine richtige Werkstatt gebracht, und sie haben einen Rauchtest durchgeführt. Es gab einen kleinen Riss in einem der Ansaugkrümmer-Schläuche. Sie haben den Schlauch und den MAP-Drucksensor ersetzt, und das Auto fährt wieder wie neu. Die Gesamtkosten betrugen 235€, was etwas mehr ist als nur der Sensor, aber es lohnt sich für die Gewissheit. Danke für Ihre Hilfe, ich weiß das wirklich zu schätzen.

(Übersetzt von Englisch)

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