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emmaeagle42

Mercedes GLA Diesel Abgasproblem behoben

Mein 2016er Mercedes GLA Diesel macht mir bei nur 30894 km Probleme. Die Warnleuchte auf dem Armaturenbrett leuchtet, der Motor ist im Notlauf mit stark reduzierter Leistung und er stößt beim Beschleunigen Rauch aus, mit starken Abgasen. Mein OBD-Lesegerät sagt 'Dieselpartikelfilter-Abgasdruck zu niedrig'. Ist dies ein defekter Abgasgegendrucksensor, der Emissionskontroll- und DPF-Regenerationsprobleme verursacht und sich auf den Kraftstoffverbrauch und das Fahrgefühl auswirkt? Ich kann nicht einmal eine ordnungsgemäße DPF-Regeneration durchführen. Irgendwelche Ideen, bevor ich das Abgassystem zerlege?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Mercedes GLA Diesel von 2016 hatte Probleme mit einer Warnleuchte am Armaturenbrett, dem Notlaufprogramm, reduzierter Leistung und Rauchentwicklung beim Beschleunigen. Der OBD-Leser zeigte an "Dieselpartikelfilter Abgasdruck zu niedrig", was auf einen defekten Abgasgegendrucksensor hindeutet, der die Emissionskontrolle und die DPF-Regeneration beeinträchtigt. Nach Rücksprache mit einem Mechaniker wurde das Problem als defekter Abgasgegendrucksensor bestätigt, der daraufhin ausgetauscht wurde. Dadurch wurden die Probleme behoben und die normale Motorleistung wiederhergestellt.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

wernerguenther49

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018 Volvo XC60 Diesel. Die reduzierte Leistung und der Rauch beim Beschleunigen stimmen mit meinen Erfahrungen überein. Die Diagnosecodes deuteten auf das Abgassystem hin, insbesondere auf Druckmesswerte. Haben Sie an einen verstopften DPF zusammen mit einem möglicherweise defekten Drucksensor gedacht? Es könnte die niedrige Druckmessung erklären, wenn der Abgasstrom vor dem Sensor eingeschränkt ist.

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emmaeagle42 (community.author)

Ein blockierter DPF Ich dachte, der niedrige Druckwert schließt das aus, aber ich verstehe, wenn der DPF vor dem Sensor verstopft ist, könnte er immer noch einen niedrigen Druck melden. Haben Sie bei Ihrem Volvo versucht, die DPF-Regeneration zu erzwingen, oder haben Sie sofort den Sensor verdächtigt? Haben Sie vor dem Problem ungewöhnliche Auspuffgeräusche bemerkt?

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wernerguenther49

Das Erzwingen der DPF-Regeneration war erfolglos. Das System brach immer wieder ab und wies auf ein zugrunde liegendes Problem hin. Angesichts des Alters und der Laufleistung des Volvo vermutete ich, dass ein defekter Sensor falsche Daten lieferte, was die Regeneration verhinderte. Ich brachte ihn in eine Werkstatt, wo dies bestätigt wurde. In Anbetracht der Symptome und des Fehlercodes Ihres Mercedes empfehle ich eine professionelle Diagnose, um andere Ursachen auszuschließen, bevor Teile ausgetauscht werden.

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emmaeagle42 (community.author)

Danke, das ist ein guter Rat. Ich habe ihn zu einem Mechaniker gebracht. Sie hatten Recht. Es war der Abgasgegendrucksensor. Ich habe ihn ersetzt, und das Auto ist wieder in Ordnung. Die Gesamtkosten betrugen 245 €, einschließlich Sensor und Arbeitszeit. Kein Notlauf mehr oder Rauch, und der Motor atmet frei.

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