Mercedes GT Roadster Riemenquietschen Problem

Ein quietschender Keilriemen deutet oft auf ein Problem mit dem Spanner hin. Ein defekter Spanner kann zum Durchrutschen des Riemens führen, was zu Geräuschen und möglicherweise zu Leistungseinbußen führt. Haben Sie den Riemen selbst auf Abnutzung oder Beschädigung untersucht? Manchmal kann ein abgenutzter Riemen ein Spannerproblem vortäuschen. Ist das Geräusch konstant oder variiert es mit der Motordrehzahl? Es ist schwierig, ohne es zu hören, genau zu diagnostizieren, aber Ihr Verdacht auf den Spanner ist ein vernünftiger Ausgangspunkt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe den Riemen visuell inspiziert, und obwohl ich keine Risse oder Ausfransungen sehe, scheint er etwas glasiert zu sein. Das Geräusch ist am deutlichsten beim Kaltstart und nimmt ab, wenn der Motor warm wird, obwohl es dezent vorhanden bleibt und mit der Motordrehzahl variiert. Bestätigt dies weiter die Wahrscheinlichkeit eines defekten Riemenspanners, oder gibt es andere potenzielle Schuldige vor dem Austausch?

(Übersetzt von Englisch)

Die Tatsache, dass das Geräusch abnimmt, wenn der Motor warm wird, deutet auf den Spanner hin. Im kalten Zustand ist das Gummi im Riemen steifer, und ein schwacher Spanner kann möglicherweise nicht genügend Druck ausüben. Obwohl andere Dinge dazu beitragen könnten, wie z. B. eine falsch ausgerichtete Riemenscheibe, deuten der glasierte Riemen und die Temperaturempfindlichkeit wirklich auf ein Problem mit dem Spanner hin. Angesichts Ihrer Beschreibung würde ich sagen, es ist Zeit, eine Werkstatt zu konsultieren.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe einen qualifizierten Techniker konsultiert. Die Diagnose bestätigte einen defekten Riemenspanner. Der Austausch des Spanners zusammen mit einem neuen Keilrippenriemen beseitigte das Quietschen des Riemens und stellte die ordnungsgemäße Motorleistung wieder her. Die endgültigen Kosten entsprachen meiner ursprünglichen Schätzung. Ich schätze die Anleitung zur richtigen Lösung.

(Übersetzt von Englisch)