Carly Community
claralorenz1
Mercedes M Klasse Hybrid ABS-Fehler
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
claralorenz1 (Autor)
Wenn Sie Verkabelung und Anschlüsse erwähnen, beziehen Sie sich dann auf den physischen Kabelbaum, der zu jedem Raddrehzahlsensor führt, oder gibt es noch andere Anschlüsse, die ich überprüfen sollte? Ich kann ein Multimeter verwenden. Wenn es also bestimmte Spannungs- oder Widerstandswerte gibt, nach denen ich suchen soll, lassen Sie es mich bitte wissen.
(Übersetzt von Englisch)
wernerschaefer9
Ja, ich meinte den Kabelbaum an jedem Raddrehzahlsensor und die Anschlüsse, an denen der Kabelbaum an den Sensor selbst angeschlossen wird. Obwohl Spannungs- und Widerstandswerte hilfreich sein können, variieren sie stark je nach Sensortyp und Fahrzeugmodell. Angesichts der Komplexität des ABS-Systems ist es möglicherweise am besten, einen qualifizierten Techniker zu konsultieren. Ein defektes ABS-Steuergerät benötigt oft spezielle Diagnosegeräte und Programmierung, um es zu ersetzen. Dies könnte Ihnen Zeit und Geld sparen.
(Übersetzt von Englisch)
claralorenz1 (Autor)
Ich schätze Ihre Offenheit. Es scheint, dass es weitere Komplikationen geben könnte. Ich werde Ihren Rat befolgen und einen Termin mit einem Mercedes-Benz-Techniker vereinbaren. Nach Rücksprache mit dem Techniker war die Steuereinheit defekt und musste ersetzt werden. Die Kosten beliefen sich auf etwa 1000 €. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.
(Übersetzt von Englisch)
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wernerschaefer9
Das ABS-System verwendet die Geschwindigkeitssensoreingabe von jedem Rad. Diese Sensoren senden Daten an die Steuereinheit, die die Bremskraft moduliert, um ein Blockieren der Räder zu verhindern. Ein defekter Sensor oder die Steuereinheit könnten diese Symptome verursachen. Wenn der Tachometer verrücktspielt, deutet das auf ein Problem mit dem Geschwindigkeitssignal hin. Haben Sie die Verkabelung und die Anschlüsse zu den ABS-Sensoren auf Beschädigungen oder Korrosion überprüft?
(Übersetzt von Englisch)