Mercedes ML VANOS Problem

VANOS-Probleme machen nie Spaß. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem ML, obwohl ich es nicht so früh bemerkt habe wie Sie. Die von Ihnen beschriebenen Symptome – Motorkontrollleuchte und erhöhter Kraftstoffverbrauch – sind klassische VANOS-Magnetventilprobleme. Überprüfen Sie zuerst den Kabelbaum. Ich hatte einen teilweise korrodierten Stecker, der zu intermittierenden Problemen führte. Es könnte sich auch lohnen, das Öl zu überprüfen. Niedriger Öldruck kann manchmal die Leistung des VANOS-Systems beeinträchtigen. Es lohnt sich auf jeden Fall, dies zu untersuchen, bevor Sie anfangen, Teile auszutauschen. BMW-VANOS-Systeme sind notorisch ähnlich, daher könnte die Suche in BMW-Foren Ihnen zusätzliche Erkenntnisse liefern.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Wenn Sie die Überprüfung des Kabelbaums erwähnen, gibt es einen bestimmten Bereich, auf den ich mich konzentrieren sollte? War Ihre Motorkontrollleuchte ebenfalls ständig an oder war sie intermittierend? Ich bin neugierig, ob die intermittierende Natur des Lichts auf eine bestimmte Ursache hindeuten könnte, wie z. B. eine lose Verbindung. Es ist hilfreich, von den BMW VANOS-Ähnlichkeiten zu hören, ich werde mich umsehen.

(Übersetzt von Englisch)

Der Kabelstecker in der Nähe des VANOS-Magnetventils selbst ist der Hauptverdächtige. Untersuchen Sie ihn sorgfältig auf Anzeichen von Korrosion oder Beschädigung. In meinem Fall leuchtete die Motorkontrollleuchte meistens, flackerte aber gelegentlich, besonders wenn der Motor kalt war. Wenn es bei Ihnen intermittierend auftritt, erhärtet dies den Verdacht auf ein Problem mit der Verkabelung oder dem Anschluss. Angesichts des potenziellen Motorschadens durch Probleme mit der variablen Ventilsteuerung ist es jedoch wahrscheinlich am besten, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Dort hat man die Werkzeuge, um das elektrische System und die VANOS-Funktion richtig zu diagnostizieren.

(Übersetzt von Englisch)

Ich schätze den Rat. Ich habe Ihren Vorschlag befolgt und eine Werkstatt die Verkabelung und das VANOS-Magnetventil überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass es sich tatsächlich um ein fehlerhaftes VANOS-Magnetventil handelte. Sie haben es ersetzt, und die Motorkontrollleuchte ist jetzt aus, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Die Endabrechnung belief sich tatsächlich auf fast 250 €. Nochmals vielen Dank für die Hilfe

(Übersetzt von Englisch)