AlexPrinz

Mercedes Vito 2005: Ruckeln, nachlassende Motorleistung und hoher Spritverbrauch

Hey Leute, Hab da ein paar Probleme mit meinem Benz, einem 2005er Mercedes Vito mit Benzinmotor und 119138 km Fahrleistung. Die Kontrollleuchte ist an, Motorleistung lässt nach, Ruckeln bei der Beschleunigung und zum Überfluss noch ein komischer Motorgeräusch! Dazu kommt auch noch ein miserabler Spritverbrauch. Ich vermute, es könnte eine klopfende Verbrennung an mindestens einem Zylinder sein. Habt ihr ähnliche Probleme schon mal gehabt? Wie war eure Erfahrung beim Mechaniker? Letztes Mal hatte ich nämlich keine gute. Würde mich über eure Rückmeldungen freuen. Danke im Voraus!

15 Kommentar(e)

Zitat:
@Lukasz schrieb am
Ich bezweifle, dass es sich um ein mechanisches Problem handelt, wie z. B. das Steuerrad, denn nach der Kodierung der Einspritzdüsen ist eine Zeit lang alles in Ordnung und kehrt dann nach einiger Zeit zurück, als ob etwas das Kraftstoffgemisch ständig anpasst, so dass der Motor vor dem Warmlaufen gleichmäßig und ruhig läuft.

Und noch eine Frage: Ist der Klopfsensor für irgendetwas verantwortlich oder gibt er nur ein Signal, dass eine klopfende Verbrennung festgestellt wurde?

(Übersetzt von Polnisch)

Zitat:
@Lukasz schrieb am
Ich bezweifle, dass es sich um ein mechanisches Problem handelt, wie z. B. das Steuerrad, denn nach der Kodierung der Einspritzdüsen ist eine Zeit lang alles in Ordnung und kehrt dann nach einiger Zeit zurück, als ob etwas das Kraftstoffgemisch ständig anpasst, so dass der Motor vor dem Warmlaufen gleichmäßig und ruhig läuft.

Die Aufgabe des Klopfsensors besteht darin, die durch das Klopfen oder "Pingen" des Motors verursachten Vibrationen zu erkennen und ein Signal an das Motorsteuergerät (ECU) zu senden. Die ECU verzögert dann den Zündzeitpunkt, um Klopfen zu verhindern. Wenn der Klopfsensor defekt ist, kann dies zu einem falschen Kraftstoffgemisch und einem falschen Zündzeitpunkt führen, was wiederum die Probleme verursacht, die Sie haben. Es lohnt sich, diesen Sensor überprüfen oder ersetzen zu lassen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Zitat:
@CarlyMechanic schrieb am
Die Aufgabe des Klopfsensors besteht darin, die durch das Klopfen oder "Pingen" des Motors verursachten Vibrationen zu erkennen und ein Signal an das Motorsteuergerät (ECU) zu senden. Die ECU verzögert dann den Zündzeitpunkt, um Klopfen zu verhindern. Wenn der Klopfsensor defekt ist, kann dies zu einem falschen Kraftstoffgemisch und einem falschen Zündzeitpunkt führen, was wiederum die Probleme verursacht, die Sie haben. Es lohnt sich, diesen Sensor überprüfen oder ersetzen zu lassen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

Vielen Dank für die. Beratung Ich werde immer noch versuchen, diesen Sensor zu ersetzen, es kostet nicht furchtbar viel und vielleicht wird dies mein Problem lösen

(Übersetzt von Polnisch)

Zitat:
@CarlyMechanic schrieb am
Die Aufgabe des Klopfsensors besteht darin, die durch das Klopfen oder "Pingen" des Motors verursachten Vibrationen zu erkennen und ein Signal an das Motorsteuergerät (ECU) zu senden. Die ECU verzögert dann den Zündzeitpunkt, um Klopfen zu verhindern. Wenn der Klopfsensor defekt ist, kann dies zu einem falschen Kraftstoffgemisch und einem falschen Zündzeitpunkt führen, was wiederum die Probleme verursacht, die Sie haben. Es lohnt sich, diesen Sensor überprüfen oder ersetzen zu lassen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

Hallo nochmal und ist es möglich zu überprüfen, ob die Einspritzdüsen mit dem Motorsteuergerät übereinstimmen? Vielleicht hat jemand diese einfach mit den falschen ersetzt vor? Das Steuergerät hat die Nummer A611 153 49 79 und die Einspritzdüse die Nummer A646 070 01 87

(Übersetzt von Polnisch)

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