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Mini Cooper R56 Leerlaufprobleme und Motorabsterben

Hallo zusammen, Ich besitze einen Mini Cooper R56 von 2008 mit dem N12 Saugbenziner (120 PS, nicht Turbo) und einer Laufleistung von 150.000 km. Seit dem Kauf des Fahrzeugs habe ich ein Problem mit dem Leerlauf, das bis heute nicht behoben wurde. Beim ersten Starten des Motors (Kaltstart) schwankt der Leerlauf stark. Das Auto fängt an zu zittern, als würde es gleich absterben. Der Leerlauf fällt zu niedrig ab und dreht dann von selbst wieder hoch. Nachdem der Motor warmgefahren ist, besteht das Problem in abgewandelter Form weiter – beispielsweise beim Warten an einer roten Ampel fällt der Leerlauf plötzlich auf etwa 450–500 U/min ab und steigt dann wieder an. Vor etwa 2.000 km habe ich eine komplette Motor- und Getriebeüberholung durchführen lassen, aber das Problem bestand bereits vor der Überholung und besteht auch danach weiterhin. Fast jeder Sensor und jede Komponente, die mit dem Leerlauf und dem Luft-Kraftstoff-Gemisch zu tun haben, wurde entweder ersetzt oder getestet. Trotzdem ist das Problem nicht verschwunden. Es wird so frustrierend, dass ich langsam wirklich die Lust an dem Auto verliere. Hat jemand Ähnliches erlebt? Was könnte die mögliche Ursache sein? Ich wäre für jede Hilfe oder jeden Vorschlag dankbar. Ich bin ehrlich gesagt erschöpft von der Jagd nach diesem Problem.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mini Cooper R56 aus dem Jahr 2008 mit einem Saugmotor N12 hat trotz einer kürzlich durchgeführten Motor- und Getriebeüberholung anhaltende Leerlaufprobleme und Motorabsterben. Das Problem umfasst einen schwankenden Leerlauf beim Kaltstart und einen niedrigen Leerlauf an Ampeln. Verschiedene Komponenten, darunter Sensoren, Drosselklappe und Kurbelgehäuseentlüftungssystem, wurden ersetzt oder getestet, ohne das Problem zu beheben. Zu den vorgeschlagenen Lösungen gehört die Überprüfung der Steuerkette und des Kettenspanners auf Verschleiß oder falsche Spannung, da diese die Motorleistung und die Leerlaufstabilität beeinträchtigen können.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

17 Kommentar(e)

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MAF-Sensor, Lambdasonden, Nockenwellensensoren und Vanos-Magnetventile wurden alle ersetzt. Fast alle Sensoren wurden erneuert.

Überprüfen Sie die Masseanschlüsse des Motors und die Batterieklemmen auf Korrosion oder Lockerheit, da schlechte elektrische Verbindungen zu unregelmäßigem Leerlaufverhalten führen können. Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse sauber und fest sitzen. Lassen Sie mich wissen, ob dies das Problem behebt oder wenn Sie weitere Fragen haben.

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Überprüfen Sie den Massenluftmengenmesser (LLM) auf Schmutz oder Fehlfunktionen, da er eine entscheidende Rolle bei der Steuerung des Luft-Kraftstoff-Gemisches spielt. Die Reinigung des LLM-Sensors mit einem speziellen Reiniger könnte die Leerlaufstabilität verbessern. Bitte lassen Sie mich wissen, ob dies hilft oder wenn Sie weitere Fragen haben.

Irgendeine Idee?

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Irgendeine Idee?

Lassen Sie die Steuergeräte (Engine Control Unit) auf Software-Updates oder mögliche Fehler überprüfen. Manchmal kann ein Flashen oder Update hartnäckige Leerlaufprobleme beheben. Wenn das Problem weiterhin besteht, kann die Konsultation eines professionellen Mechanikers mit Erfahrung in Mini Coopers hilfreich sein. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.

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Überprüfen Sie den Massenluftmengenmesser (LLM) auf Schmutz oder Fehlfunktionen, da er eine entscheidende Rolle bei der Steuerung des Luft-Kraftstoff-Gemisches spielt. Die Reinigung des LLM-Sensors mit einem speziellen Reiniger könnte die Leerlaufstabilität verbessern. Bitte lassen Sie mich wissen, ob dies hilft oder wenn Sie weitere Fragen haben.

Irgendeine Idee?

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Irgendeine Idee?

Überprüfen Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen auf Verstopfungen oder Fehlfunktionen, da diese den Leerlauf beeinträchtigen können, wenn sie nicht korrekt funktionieren. Eine Reinigung oder Prüfung der Einspritzdüsen könnte helfen. Bitte informieren Sie mich über Ihre Ergebnisse oder falls Sie weitere Fragen haben.

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Überprüfen Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen auf Verstopfungen oder Fehlfunktionen, da diese den Leerlauf beeinträchtigen können, wenn sie nicht korrekt funktionieren. Eine Reinigung oder Prüfung der Einspritzdüsen könnte helfen. Bitte informieren Sie mich über Ihre Ergebnisse oder falls Sie weitere Fragen haben.

Alle vier Injektoren wurden gewechselt. Das Motorsteuergerät wurde aktualisiert und die Batterieanschlüsse sind intakt. Das Problem besteht weiterhin :(

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Alle vier Injektoren wurden gewechselt. Das Motorsteuergerät wurde aktualisiert und die Batterieanschlüsse sind intakt. Das Problem besteht weiterhin :(

Überprüfen Sie die Steuerkette und ihren Spanner auf Verschleiß oder falsche Spannung, da diese Leerlaufschwankungen verursachen können. Wenn der Steuerzeitpunkt nicht stimmt, kann dies die Motorleistung beeinträchtigen. Aufgrund der Komplexität ist es möglicherweise am besten, dies von einem professionellen Mechaniker prüfen zu lassen. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.

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