WolfiSchulzi

Mini Roadster Sauerstoffsensor-Heizungsausfall

Ich habe einen Fehler am Lambdasonde-Heizer in meinem Mini Roadster von 2014. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und der Fehlerspeicher zeigt ein Problem mit dem Lambdasonde-Heizerkreislauf an. Ich habe auch einen leichten Anstieg des Kraftstoffverbrauchs festgestellt. Nach meinen Recherchen könnte ein defektes Kabel oder ein defekter Steckverbinder der Übeltäter sein. Hat jemand anderes dieses Problem schon gehabt, und ist es wahrscheinlich die Ursache für die Fehlfunktionsanzeige und eine mögliche Verfälschung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und der Abgase?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mini Roadster von 2014 hatte einen Ausfall der Lambdasondeheizung, angezeigt durch eine Motorwarnleuchte und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Das Problem wurde auf einen defekten Kabel- oder Steckeranschluss vermutet, der den Heizkreislauf des Sensors beeinträchtigt und möglicherweise das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und die Emissionen verfälscht hat. Nach einem Werkstattbesuch wurde bestätigt, dass ein fehlerhafter Anschluss die Ursache war, der gereinigt und gesichert wurde, wodurch das Problem behoben und die Motorwarnleuchte ausgeschaltet wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Probleme mit dem Lambdasensor sind bei diesen Autos knifflig. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Mini. Motorwarnleuchte, manchmal unrunder Leerlauf, das ganze Programm. Bevor Sie anfangen, Sensoren zu ersetzen, haben Sie die Verkabelung und Stecker der Lambdasensoren geprüft? Manchmal ist es nur eine lose oder korrodierte Verbindung, die den Fehlercode auslöst. Stellen Sie es sich wie ein loses Kabel an einer Glühbirne vor – die Glühbirne selbst ist möglicherweise in Ordnung, aber sie leuchtet nicht, wenn die Verbindung schlecht ist. Welcher Lambdasensor löst übrigens den Fehlercode aus? Vor-Kat oder Nach-Kat?

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Danke für den Hinweis. Ich habe eine Sichtprüfung der Verkabelung durchgeführt, aber nichts Offensichtliches festgestellt. Der Fehlercode verweist auf den Vorkatalysator-Lambdasensor, speziell den Heizkreislauf. Gibt es eine gute Möglichkeit, den Kabelbaum oder Stecker zu testen, um dies zu bestätigen?

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Ah, der Sensor vor dem Katalysator. Das erklärt den hohen Spritverbrauch. Wenn die Heizung nicht funktioniert, braucht der Sensor länger, um die Betriebstemperatur zu erreichen, und das Motormanagement läuft möglicherweise länger im offenen Regelkreis und verwendet ein fetteres Gemisch. Ehrlich gesagt, ohne geeignete Sensortestgeräte kann die Suche nach Kabelfehlern eine echte Qual sein. Wenn Sie sich nicht mit dem Abtasten des Steckers auskennen, würde ich empfehlen, ihn in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen. 95 € klingen für die Diagnose und Reparatur eines Verbindungsproblems fair. Besser, als wahllos Teile auszutauschen und auf das Beste zu hoffen.

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Habe den Mini gerade aus der Werkstatt zurück. Wie vermutet, war es ein defekter Anschluss am Lambdasensor. Sie haben ihn gereinigt und ordentlich befestigt. Die Check-Engine-Leuchte ist aus, und hoffentlich normalisiert sich der Kraftstoffverbrauch wieder. Danke für den Tipp!

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