Motorprobleme bei der BMW 2er-Reihe: Abwürgen und Probleme mit dem Kraftstoffverbrauch

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte ein sehr ähnliches Problem bei meinem 2020er BMW 1er (Benzinmotor). Die Symptome waren genau so, wie du sie beschreibst. Nachdem ich mich ein paar Tage lang damit herumgeschlagen hatte, brachte ich ihn in die Werkstatt meines Vertrauens. Es stellte sich heraus, dass es nur ein loser Stecker am Kabelbaum der Kraftstoffpumpe war, der all diese Probleme verursachte. Der Mechaniker hat ihn bei der Diagnose gefunden, die Kontakte gereinigt und die Verbindung ordnungsgemäß gesichert. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 Euro, und das Auto läuft seither einwandfrei. Bevor Sie voreilige Schlüsse über die Kraftstoffpumpe selbst ziehen, sollten Sie vielleicht zuerst die elektrischen Verbindungen überprüfen lassen, das könnte Ihnen eine Menge Geld sparen. Können Sie uns mitteilen, welche Fehlercodes Sie erhalten? Wird das Problem schlimmer, wenn der Motor warm oder kalt ist? Diese Informationen wären hilfreich, um festzustellen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für den Beitrag! Mein Auto hat genau die gleichen Symptome, aber mein Auto hat nur 25926 KM und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Fehlercodes, die ich bekomme, sind P0171 und P0087, und es wird definitiv schlimmer, wenn der Motor warm ist. Der raue Leerlauf macht sich besonders nach etwa 10 Minuten Fahrt bemerkbar. Hat Ihre Werkstatt auch den Kraftstoffdruck geprüft? Ich frage mich, ob ich das bei der nächsten Inspektion ausdrücklich verlangen sollte. Es ist frustrierend, mit solchen Problemen bei einem relativ neuen Auto zu kämpfen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich verstehe deine Frustration vollkommen, besonders bei einem so neuen Auto. Als ich mein Problem hatte, überprüfte die Werkstatt tatsächlich den Kraftstoffdruck, das ist ein Standardbestandteil ihres Diagnoseverfahrens für diese Symptome. In meinem Fall fiel der Kraftstoffdruck sporadisch ab, was sie zunächst auch die Kraftstoffpumpe vermuten ließ, aber es stellte sich heraus, dass es nur der von mir erwähnte Wackelkontakt war. Aber wenn ich mir jetzt Ihre Fehlercodes ansehe (P0171, System zu mager und P0087, Kraftstoffverteiler/Systemdruck zu niedrig) und die Tatsache, dass es schlimmer wird, wenn es warm ist, fange ich an zu glauben, dass Ihr Fall anders sein könnte als meiner. Diese spezifischen Codes lassen mich eher auf ein tatsächliches Problem mit der Kraftstoffzufuhr schließen als auf ein Verbindungsproblem, wie ich es hatte. Nachdem ich mich mit meinem BMW beschäftigt habe, habe ich einiges über diese Systeme gelernt. Besonders interessant ist, dass sich Ihre Symptome im warmen Zustand verschlimmern, das war bei meinem nicht der Fall. Meiner war von Anfang an ziemlich konstant schlecht. Sie sollten auf jeden Fall den Benzindruck überprüfen lassen, aber auch den Benzindruckregler überprüfen lassen. Bei diesen Autos kann es manchmal vorkommen, dass die Regler versagen, wenn sie heiß werden. Würden Sie uns bitte mitteilen, was sie gefunden haben? Ich bin wirklich neugierig, ob es etwas anderes ist als das, was ich erlebt habe. Das könnte auch anderen BMW-Besitzern im Forum helfen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Sie haben mich in der Tat ein bisschen besser über die Situation fühlen. Ich habe gerade in der Werkstatt angerufen und für morgen früh einen Termin vereinbart. Ich habe ausdrücklich erwähnt, dass ich den Kraftstoffdruck und den Regler überprüft habe, wie Sie vorgeschlagen haben. Es macht sehr viel Sinn, dass es der Regler sein könnte, da die Probleme schlimmer werden, wenn der Motor heiß ist. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose erhalten habe. Es ist wirklich hilfreich, mit jemandem zu sprechen, der mit ähnlichen Problemen zu tun hatte, auch wenn sich Ihr Problem als ein anderes herausstellte. Diese Autos sind großartig, wenn sie richtig laufen, aber die Fehlersuche kann einem ganz schön Kopfschmerzen bereiten! Ich hoffe wirklich, dass es etwas relativ Einfaches wie der Regler ist und nicht die gesamte Kraftstoffpumpe. So oder so, zumindest habe ich jetzt eine bessere Vorstellung davon, was mich erwartet, wenn ich den Wagen morgen hinbringe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen und Ihr Wissen zu teilen!

(Übersetzt von Englisch)