christopher_fuchs73

N400 Automatikgetriebe rutscht

Ich suche Rat bezüglich eines potenziellen Problems mit meinem 2015er Chevrolet N400 mit Benzinmotor. Er hat 222542 Kilometer. Die Motorkontrollleuchte und die Getriebekontrollleuchte leuchten. Das Getriebe weist Schlupf und unsauberes Schalten auf. Es gibt hörbare Schleifgeräusche beim Gangwechsel. Die Diagnose ergab einen Fehler, der meiner Vermutung nach mit der Wandlerüberbrückungskupplung zusammenhängt. Ist jemandem ein ähnliches Problem bekannt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet N400 aus dem Jahr 2015 mit 222.542 Kilometern zeigt einen Schlupf im Getriebe, unsauberes Schalten und Schleifgeräusche beim Gangwechsel, begleitet von der Kontrollleuchte für die Motor- und Getriebestörung. Eine Diagnose deutet auf einen Fehler in der Drehmomentwandler-Sperrkuplung hin, die diese Probleme verursachen könnte, insbesondere wenn das Fahrzeug heiß ist. Es wird empfohlen, eine professionelle Diagnose und Reparatur in Anspruch zu nehmen, da ähnliche Fälle den Drehmomentwandler als Ursache identifiziert haben.

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4 Kommentar(e)

Hey, ich hatte ähnliche Probleme mit meinem N400. Diese Schleifgeräusche sind echt nervig, oder? Hat der Fehlercode speziell auf den Drehmomentwandler hingewiesen? Die Überbrückungskupplung im Drehmomentwandler stellt die direkte mechanische Verbindung zwischen Motor und Getriebe her. Wenn diese Kupplung kaputt geht, kann sie alle möglichen seltsamen Schaltprobleme und diese schönen Geräusche verursachen. Rutschte er mehr, wenn das Auto heiß war?

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Vielen Dank für Ihre Antwort. Der Fehlercode deutete in der Tat auf einen Fehler im Drehmomentwandler hin, insbesondere auf den Überbrückungskupplungsmechanismus. Ich kann bestätigen, dass der Schlupf ausgeprägter zu sein scheint, wenn Motor und Getriebe ihre normalen Betriebstemperaturen erreicht haben. Haben Sie auch das Aufleuchten sowohl der Motorkontrollleuchte als auch der Getriebekontrollleuchte erlebt, und war der von Ihnen abgerufene Diagnosefehlercode identisch mit meinem?

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Ja, Motor- und Getriebekontrollleuchte sind beide angegangen. Der Code bezog sich definitiv auf die Wandlerüberbrückungskupplung. Wenn es bei Hitze schlimmer wird, ist es fast sicher der Wandler. Die Hitze verdünnt die Flüssigkeit, wodurch das Rutschen schlimmer wird. Ehrlich gesagt, würde ich in den sauren Apfel beißen und es in eine Werkstatt bringen, der Sie vertrauen. Sie können es bestätigen und Ihnen einen ordentlichen Kostenvoranschlag geben.

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Ich bedanke mich für Ihre Bestätigung und Ihren Rat. Aufgrund Ihrer Erfahrungen und der Symptome habe ich mich entschieden, eine professionelle Diagnose und Reparatur in einer renommierten Werkstatt durchführen zu lassen. Die geschätzten Kosten für die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitslohn, betragen ca. 2120 €, was den Austausch des defekten Drehmomentwandlers beinhaltet. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

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