adriankoenig3

Nissan Winner Kraftstofffilter-Heizungsproblem

Also, ich bin ratlos. Mein 2006er Nissan Winner Diesel macht Probleme. Ich bekomme einen Fehlercode in Bezug auf die Kraftstofffilterheizung, und es ist, als würde der Motor würgen. Ich habe reduzierte Leistung, das Ansprechverhalten des Motors ist träge, ich verbrauche mehr Kraftstoff als sonst und der Leerlauf ist unruhig. Ich habe die offensichtlichen Dinge überprüft – die Kraftstoffleitungen visuell auf Knicke untersucht, den Kraftstofffilter selbst überprüft, aber kein Glück. Kann es wirklich nur eine schlechte Verbindung irgendwo sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Nissan Winner Diesel von 2006 hat Probleme mit der Kraftstofffilterheizung, was zu Leistungsverlust, trägem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und unruhigem Leerlauf führt. Das Problem wird auf einen schlechten Kontakt, möglicherweise aufgrund von Korrosion am Stecker der Kraftstofffilterheizung, vermutet. Die vorgeschlagene Lösung ist die Überprüfung und Sicherung des Anschlusses, was nach Reinigung und Festziehen des Steckers das Problem behoben und die Fahrzeugleistung wiederhergestellt hat.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt bekannt! Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem Nissan Winner. Es hat mich eine Woche lang verrückt gemacht. Die gleichen Symptome, Leistungsverlust und der Rest. Haben Sie die Kabel- und Steckerverbindung zum Heizgerät selbst überprüft? Das war mein Problem. Scheint einfach, aber diese Dinge können heimtückisch sein.

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Also, Sie sagen, es war definitiv der Anschluss der Kraftstofffilterheizung und nicht etwas Schlimmeres mit der Kraftstoffleitung oder der Pumpe selbst? War er sichtbar korrodiert oder so? Ich versuche, eine größere Reparaturrechnung zu vermeiden, wenn ich kann!

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Ja, das war es bei mir. Keine 100%ige Garantie, dass es bei Ihnen dasselbe ist, aber angesichts der Symptome würde ich darauf wetten. Es gab etwas Korrosion am Stecker und er saß nicht ganz richtig. Ich habe die Stifte ein wenig festgezogen, den Stecker gut angedrückt und voilà. Ich würde Ihnen aber trotzdem empfehlen, eine Werkstatt aufzusuchen, um es richtig überprüfen zu lassen.

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Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben! Es hat sich herausgestellt, dass Sie Recht hatten – es WAR ein verdächtiger Stecker am Kraftstofffilterheizer. Habe ihn gereinigt, die Verbindung gesichert, und alles läuft wieder reibungslos. Hat mich 95€ in der Werkstatt gekostet, aber wenigstens ist es repariert!

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