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Palisade Gebläsemotor und AUC-Sensor-Fehler

Also gut, Hyundai-Gurus, ich bin am Verzweifeln! Mein 2019er Hyundai Palisade mit Benzinmotor bringt mich zur Verzweiflung. Der Gebläsemotor ist komplett tot. Mein Scanner sagt, es ist ein AUC-Sensorfehler (59923 km auf der Uhr, falls das wichtig ist). Ich denke an die Klimaanlage, aber wo soll ich bei diesem Biest überhaupt mit der Überprüfung anfangen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Hyundai Palisade-Besitzer von 2019 hat Probleme mit einem nicht funktionierenden Gebläsemotor und einem fehlerhaften AUC-Sensor. Das Problem könnte mit einem defekten oder losen Anschluss am AUC-Sensor zusammenhängen, der die Klimaanlage beeinträchtigt. Als ersten Schritt wird empfohlen, die Kabel- und Steckverbindungen des Sensors zu prüfen. Letztendlich wurde das Problem durch die Reparatur eines defekten Sensorkabels behoben, was 95€ kostete.

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4 Kommentar(e)

Der AUC-Sensorfehler an Ihrem Palisade könnte definitiv der Schuldige sein, insbesondere wenn der Gebläsemotor nicht funktioniert. Haben Sie, bevor Sie zu tief graben, die Kabel- und Steckverbindung des AUC-Sensors selbst überprüft? Eine defekte oder lose Verbindung kann dort allerlei Chaos anrichten. Verhält sich die automatische Umluftregelung auch unregelmäßig oder reagiert sie überhaupt nicht?

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Gute Idee mit den Anschlüssen – die werde ich auf jeden Fall mal überprüfen. Was die automatische Umluft angeht, kann ich es nicht wirklich sagen, da der Gebläsemotor defekt ist, also kommt sowieso keine Luft raus. Gibt es eine bestimmte Methode, um den Sensoranschluss zu testen, oder gibt es typische Stellen, an denen die Kabel bei diesen Dingern scheuern?

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Angesichts der Tatsache, dass das Gebläsemotor komplett außer Funktion ist und Sie einen AUC-Sensorfehler erhalten und die automatische Umluft nicht testen können, deutet dies stark auf ein Problem mit dem Sensor oder seiner Verkabelung hin. Obwohl die Überprüfung der Anschlüsse ein guter erster Schritt ist, kann es ohne geeignete Diagnosewerkzeuge schwierig sein, die genaue Position eines Kurzschlusses oder einer Unterbrechung im Kabelbaum zu ermitteln. An diesem Punkt ist es möglicherweise am besten, eine Werkstatt aufzusuchen.

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Okay, das hatte ich befürchtet. Klingt, als wäre es jenseits meiner Fähigkeiten als Mechaniker in der Einfahrt! Ich werde es für eine ordnungsgemäße Diagnose buchen. Es stellt sich heraus, dass das Sensorkabel tatsächlich defekt war, alles repariert für 95€! Danke für den Rat!

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