Panamera-Diesel-Probleme: Schwarzer Rauch und Kaltstart-Drama

Ich hatte letzten Winter ganz ähnliche Probleme mit meinem 2018er Porsche Cayenne Diesel. Die Symptome entsprachen genau Ihren, schwarzer Rauch, Kaltstartprobleme und die konstante Glühkerzenleuchte. Ich brachte ihn zum Händler und es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum zwischen dem Glühsteuergerät und der digitalen Dieselelektronik beschädigt war. Sie stellten fest, dass mehrere Drähte korrodiert waren und sich einige Verbindungen gelöst hatten, was zu intermittierenden Ausfällen im Glühkerzensystem führte. Dies führte zu Kaskadenausfällen, die auch das DPF-System beeinträchtigten. Das ist definitiv nichts, was man unbeaufsichtigt lassen sollte, da es zu ernsteren Motorschäden führen kann. Ich habe meinen Wagen beim Händler reparieren lassen, der gesamte Kabelbaum musste ausgetauscht werden. Es war keine schnelle Lösung, aber alle Symptome wurden vollständig behoben. Ich kann das zertifizierte Porsche-Zentrum, in dem ich war, nur empfehlen. Die kennen sich wirklich mit Dieselsystemen aus.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass ich mit diesen Problemen nicht allein bin. Ich neige tatsächlich dazu, es bei einem Händler überprüfen zu lassen, nachdem ich deine Geschichte gehört habe. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch, wie viel Sie der Austausch des Kabelbaums ungefähr gekostet hat? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ich freue mich, euch ein Update zur Situation meines Cayenne geben zu können. Ja, seit ich ihn reparieren ließ, läuft alles einwandfrei, die Reparatur hat all diese lästigen Symptome beseitigt. Das Problem mit dem Glühkerzensteuergerät wurde genau so gefunden und behoben, wie ich es vermutet hatte. Die Kosten für die Reparatur des Kabelbaums beliefen sich auf 155 €, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich es von einem Porsche-Händler erwartet hatte. Sie mussten die beschädigte Verkabelung zwischen dem Glühsteuergerät und der Dieselelektronik ersetzen, aber das war jeden Cent wert. Meine Kaltstarts sind jetzt perfekt, kein schwarzer Rauch mehr, und die lästige Glühkerzenlampe bleibt endlich aus, wie sie sollte. Ich bin wirklich froh, dass ich mich in dieser Sache an den Händler gewandt habe. Sie wussten genau, womit sie es zu tun hatten, und haben das Problem richtig gelöst. Seit der Reparatur sind jetzt etwa 6 Monate vergangen, und ich hatte kein einziges Problem, das Auto läuft wie ein Traum! Es war auf jeden Fall die richtige Entscheidung, es richtig reparieren zu lassen, anstatt es weiter schleifen zu lassen. Wenn Sie Ihren Wagen überprüfen lassen, sollten Sie diese Symptome unbedingt erwähnen, denn es klingt genau so, wie ich es erlebt habe. Es ist besser, es früher als später in Ordnung zu bringen!

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte nur alle auf den neuesten Stand bringen. Ich habe meinen Panamera gestern zum Händler gebracht und bin eurem Rat gefolgt, und ihr hattet recht! Ich hatte fast genau das gleiche Problem mit dem Kabelbaum. Die Diagnose zeigte mehrere Verbindungsprobleme, und sie fanden einige korrodierte Drähte zu. Die Reparatur hat mich etwas mehr gekostet als Ihre, etwa 190 €, aber ehrlich gesagt bin ich einfach nur erleichtert, dass das Problem behoben ist. Ich habe das Auto heute Morgen abgeholt, und was für ein Unterschied! Kein schwarzer Rauch mehr, springt auch bei Kälte einwandfrei an, und die lästige Glühkerzenlampe ist endlich weg. Der Leerlauf ist jetzt butterweich. Ich bin wirklich dankbar für jeden Beitrag, vor allem für die Empfehlung, zum Händler zu gehen. Ich war ein bisschen nervös wegen der möglichen Kosten, aber es hat sich gelohnt, es richtig zu machen. Sie haben das Auto sogar kurz inspiziert und bestätigt, dass alles andere gut läuft. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, die richtige Entscheidung zu treffen. Jetzt kann ich wieder richtige Porsche-Leistung genießen!

(Übersetzt von Englisch)