karl_tiger14

Partner AdBlue Probleme

Mein Peugeot Partner Diesel von 2015 macht mir Probleme. Der Kilometerstand liegt bei 247203 km. Der AdBlue-Tank wird als leer angezeigt, obwohl ich ihn letzte Woche aufgefüllt habe. Ich erhalte eine Fehlermeldung, und als ich ihn an den Computer anschloss, speichert er einen Fehler, der sich auf das Abgassystem bezieht. Um das Ganze noch zu übertreffen, weigert sich der Motor manchmal einfach zu starten. Ich vermute einen defekten AdBlue-Ausgang vom Tank zur Dosiereinheit. Hat schon mal jemand diese Art von Verrücktheit gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Dieselfahrzeug Peugeot Partner von 2015 hat Probleme mit dem AdBlue-System. Es zeigt einen leeren Tank an, obwohl dieser kürzlich gefüllt wurde, und es wird eine emissionsbezogene Fehlermeldung angezeigt. Das Problem wird vermutlich durch einen defekten AdBlue-Ausgang vom Tank zur Dosiereinheit verursacht. Der Fehlercode P20E8 deutet auf ein potenzielles Problem mit dem AdBlue-Förder system hin, wahrscheinlich an der Pumpe oder durch eine Verstopfung/ein Leck. Die Lösung bestand im Austausch der defekten AdBlue-Pumpe, wodurch das Problem behoben und die Einhaltung der Emissionsstandards sichergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt nach einem klassischen Fall einer SCR-Katalysator-Fehlfunktion. Haben Sie den AdBlue-Injektor auf Verstopfungen oder Undichtigkeiten überprüft? Außerdem, welchen spezifischen Fehlercode erhalten Sie? Das könnte helfen, das Problem einzugrenzen.

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Ich werde den Injektor auf Verstopfungen überprüfen. Der Fehlercode lautet P20E8 - 'Reduktionsmittel-Einspritzventil-Stromkreis niedrig'. Ändert das Ihre Diagnose?

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P20E8 weist direkt auf ein Problem im AdBlue-Zufuhrsystem hin, höchstwahrscheinlich die Pumpe selbst oder eine Blockade/ein Leck zwischen Tank und Injektor. Angesichts des Alters Ihres Partners wäre ein Ausfall der Pumpe keine Überraschung. Ich würde vorschlagen, es von jemandem mit den richtigen Diagnosewerkzeugen und Kenntnissen dieser Systeme überprüfen zu lassen. Könnte Ihnen eine Menge Kopfschmerzen ersparen.

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Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und sie bestätigten, dass es sich um eine defekte AdBlue-Pumpe handelte. Hat mich 250€ für Ersatz und Arbeitszeit gekostet, aber zumindest läuft es wieder. Dieser Dieselausstoß hat mir wirklich Sorgen bereitet, wollte keine Abgasnormen verfehlen.

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