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Pathfinder Kraftstoffpumpen-Stecker Problem

Ich habe Probleme mit meinem 2023er Nissan Pathfinder mit Benzinmotor. Er hat knapp 200.000 Kilometer. Der Motor springt manchmal nicht an, und wenn er anspringt, geht er aus, besonders im Leerlauf. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, er läuft unrund und der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen. Der Fehlercode deutet auf ein Problem mit der Kraftstoffpumpe hin. Hat jemand ähnliche Probleme gehabt? Könnte eine schlechte Kabel- oder Steckerverbindung die Ursache sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Nissan Pathfinder Baujahr 2023 mit Benzinmotor hatte Probleme beim Starten, Stalls, unruhigen Lauf, erhöhten Kraftstoffverbrauch und eine leuchtende Motorkontrollleuchte mit einem Fehlercode, der auf ein Problem mit der Kraftstoffpumpe hinwies. Als mögliche Ursache wurde ein defekter Kabel- oder Steckverbindung vermutet. Nach der Überprüfung des Kraftstofffilters und der Kraftstoffqualität wurde empfohlen, die Kabel und Stecker auf Beschädigungen zu untersuchen. Schließlich diagnostizierte und behob eine Werkstatt einen defekten Steckverbindung zur Kraftstoffpumpe, wodurch das Problem behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt frustrierend! Mein alter Schrotthaufen, eine völlig andere Marke und Modell, hatte mal ähnliche Symptome. Es stellte sich heraus, dass ein verstopfter Kraftstofffilter den Motor aushungerte. Haben Sie das schon überprüft? Es ist, als würde man versuchen, einen Milchshake durch einen Kaffeerührstab zu trinken! Ist es auch möglich, dass Sie schlechtes Benzin bekommen haben? Das kann alles verkleben und allerlei seltsame Probleme verursachen. Ich bin kein Experte, aber das sind die ersten Dinge, die mir in den Sinn kommen.

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Danke. Ich habe kürzlich den Kraftstofffilter und die Kraftstoffqualität überprüft und an meiner üblichen Tankstelle getankt. Gibt es eine Möglichkeit, die Kabel- oder Steckverbindung ohne Spezialausrüstung zu überprüfen?

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Okay. Wenn der Kraftstofffilter in Ordnung ist und Sie von der Kraftstoffqualität überzeugt sind, dann ist eine schlechte Verbindung durchaus möglich. Ohne ein Multimeter oder ein Diagnosewerkzeug wird es schwierig sein, das genaue Problem zu ermitteln. Sie könnten versuchen, die Kabel und Anschlüsse visuell auf Schäden wie Ausfransen oder Korrosion zu untersuchen. Aber ehrlich gesagt, ist es vielleicht besser, es in eine Werkstatt zu bringen. Sie haben die Werkzeuge, um es richtig zu diagnostizieren. Es ist wahrscheinlich nichts Großes, aber das Hantieren mit dem Kraftstoffsystem kann riskant sein, wenn man nicht weiß, was man tut.

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Ich habe Ihren Rat befolgt und den Pathfinder in eine Werkstatt gebracht. Es war eine defekte Steckverbindung zur Kraftstoffpumpe, genau wie Sie vermutet haben. Die Reparatur kostete 95€, und jetzt läuft er wieder reibungslos. Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

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