Peugeot 107 Getriebekontrollleuchte und Motorkontrollleuchte

Ich bin hier ernsthaft am Ausrasten! Ich habe einen Peugeot 107 von 2009, Dieselmotor, und es passieren seltsame Dinge. Die Getriebe-Kontrollleuchte leuchtet ständig auf, und dann gesellt sich die Motorkontrollleuchte dazu. Das Automatikgetriebe schaltet in den Notlaufmodus, wie ich denke - es schaltet einfach nicht richtig! Es ist, als würde das Getriebe rutschen und die Schaltvorgänge sind alle unsauber, manchmal mit Schleifgeräuschen. Ich habe es gescannt, und es ist definitiv ein Fehler gespeichert, aber die Werkstatt sagte etwas über defekten Öldruck im Kühler? Könnte das überhaupt mit diesen Getriebeproblemen zusammenhängen? Das Auto hat erst 15345 km gelaufen!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Kühlöl-Druck? Das ist normalerweise nicht üblich. Sind Sie sicher, dass sie nicht Kühlmittel-Druck gesagt haben? Es gibt einen Drucksensor im Kühlsystem. Ein defektes Kabel oder ein defekter Steckanschluss zu diesem Sensor könnte die von Ihnen beschriebenen Probleme verursachen, da das Steuergerät möglicherweise falsche Messwerte erhält und die Dinge in den Notlauf schaltet. Scheint der Kühlventilator die ganze Zeit oder gar nicht zu laufen? Das könnte auch auf ein Problem mit der Kühlmitteldruckanzeige hindeuten und würde besser zu Ihren Symptomen passen.

(Übersetzt von Englisch)

Kühlmitteldruck! Ja, das ist es wahrscheinlich. Entschuldigung, ich bin kein Mechaniker, und das ist alles neu für mich. Wenn also der Kühlventilator seltsam reagiert (das muss ich überprüfen!), könnte das direkt mit den Getriebeproblemen zusammenhängen? Ich versuche nur, den Zusammenhang zu verstehen. Warum sollte die ECU sich um den Kühlmitteldruck kümmern, wenn es um das Schalten der Gänge geht?

(Übersetzt von Englisch)

Das Steuergerät überwacht viele Dinge, und ungewöhnliche Messwerte können Sicherheitsprotokolle wie den Notlaufmodus für das Getriebe auslösen. Ein defekter Kühlmitteldrucksensor könnte falsche Daten an das Steuergerät senden, was sich dann auf andere Systeme auswirkt. Es ist kein direkter Zusammenhang, aber das Steuergerät interpretiert die Sensordaten und reagiert entsprechend. Um sicherzugehen, würde ich eine professionelle Werkstatt aufsuchen. Der Austausch einer defekten Kabel-/Steckverbindung zum Drucksensor in Eigenregie ist eventuell möglich, aber das sollten Sie unbedingt den Experten überlassen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Erklärung! Das ergibt jetzt viel mehr Sinn. Ich habe den Kühlventilator überprüft, und er lief ständig, auch wenn der Motor kalt war. Habe ihn in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht - ein defekter Steckverbinder am Kühlmitteldrucksensor war der Übeltäter! 95€ später ist alles wieder normal. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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