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vivienphoenix50

Peugeot 108 Verbrennungsfehler

Mein 2021 Peugeot 108 Benziner bereitet mir Kopfzerbrechen. 81.000 km. Verbrennungsaussetzer, Motor läuft unrund, Motorkontrollleuchte, Ruckeln beim Beschleunigen. Fühlt sich an, als würde ich eine Schnecke fahren! Ich habe Zündkerzen und Zündspule geprüft, aber ohne Erfolg. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Peugeot 108 von 2021 mit 81.000 km Laufleistung zeigte Verbrennungsaussetzer, unruhigen Motorlauf, eine leuchtende Motorkontrollleuchte und Ruckeln beim Beschleunigen. Erste Prüfungen von Zündkerzen und Zündspulen führten nicht zur Behebung des Problems. Es wurde vorgeschlagen, die Einspritzdüsen zu prüfen, da eine defekte Einspritzdüse zu magerer Verbrennung und den damit verbundenen Symptomen führen kann. Das Fahrzeug wurde in eine Werkstatt gebracht, wo eine defekte Einspritzdüse identifiziert und ersetzt wurde, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

sarahjohnson10

Diese Symptome – unruhiger Lauf, Motorkontrollleuchte, Ruckeln beim Beschleunigen und reduzierte Leistung – deuten stark auf eine anhaltende Verbrennungsstörung hin. Da Sie die Zündkomponenten überprüft haben, sollte der nächste Bereich das Kraftstoffzufuhrsystem sein. Haben Sie die Funktion der Einspritzdüsen in Betracht gezogen? Eine Fehlfunktion der Einspritzdüse kann zu einer mageren Verbrennung führen, was zu den Problemen führt, die Sie erleben.

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vivienphoenix50 (community.author)

Einspritzdüsen, was? Ich habe mich damit noch nicht wirklich beschäftigt. Gibt es eine Möglichkeit, sie ohne Spezialwerkzeug zu überprüfen? Ist es etwas, das ich selbst machen kann, oder ist es besser, es in eine Werkstatt zu bringen?

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sarahjohnson10

Obwohl einige rudimentäre Tests durchgeführt werden können, wie z. B. das Abhören des 'Tickens' der Einspritzdüse mit einem Stethoskop oder die Verwendung eines Multimeters zur Überprüfung des Spulenwiderstands, bieten diese nur begrenzte diagnostische Erkenntnisse. Ihre Sicherheit steht an erster Stelle; Kraftstoffsysteme arbeiten unter erheblichem Druck. Angesichts des Potenzials für Kraftstofflecks und der Präzision, die zur korrekten Diagnose der Injektorleistung erforderlich ist, ist es ratsam, einen qualifizierten Techniker zu konsultieren. Es ist, als würde man versuchen, eine offene Herzoperation mit einem Buttermesser durchzuführen – möglich, aber dringend abgeraten!

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vivienphoenix50 (community.author)

Danke für den Rat! Habe es wie vorgeschlagen in die Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass eine defekte Einspritzdüse für das ganze Chaos verantwortlich war. Neue Einspritzdüse eingebaut, hat mich 515€ gekostet, aber sie läuft jetzt wie ein Traum!

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