Peugeot 207 Kontrollleuchte Luftventil

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Peugeot 207 von 2015 (Benzinmotor, 93305 km Laufleistung). Die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig. Ich habe eine Diagnose durchgeführt, und es scheint mit dem Luftventilsystem zusammenzuhängen, insbesondere mit einem potenziellen Problem mit dem Ansaugdruck. Ich habe die offensichtlichen Dinge überprüft, wie z. B. sichtbare Risse in den Unterdruckschläuchen, aber nichts Konkretes gefunden. Könnte ein defekter Schlauchanschluss von der Pumpe zum Luftventil diese Symptome realistisch verursachen, oder irre ich mich? Hat jemand anderes schon einmal ähnliche Probleme gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Hallo. Mir ist etwas Ähnliches mit meinem 207 passiert, obwohl ich mich nicht an das genaue Jahr erinnern kann, aber es klingt vertraut. Die Motorkontrollleuchte leuchtete ständig, und die Diagnose deutete ebenfalls auf Probleme mit dem Ansaugkrümmer hin. Es könnte sich lohnen, die Unterdruckschläuche genau zu untersuchen, auch die, die man nicht so leicht sehen kann. Diese Schläuche können winzige Löcher entwickeln, die schwer zu erkennen sind, aber Chaos mit dem Luft/Kraftstoff-Gemisch anrichten, so wie ein winziges Loch in einem Ballon, aus dem langsam Luft entweicht. Was für ein Leerlauf haben Sie?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Das ist hilfreich. Mein Leerlauf ist im Allgemeinen etwas unrund und unregelmäßig, und fällt zeitweise merklich ab, besonders wenn der Motor kalt ist. Wenn Sie 'wirklich genau hinschauen' sagen, was genau meinen Sie damit? Gibt es bestimmte Bereiche oder Techniken, die Sie für die Suche nach diesen Nadellöchern empfehlen würden? Hat Ihre Diagnose auch sofort auf einen bestimmten Schlauch hingewiesen?

(Übersetzt von Englisch)

Mit einem 'wirklich genauen Blick' meine ich, entlang der gesamten Länge des Schlauchs zu fühlen. Manchmal spürt man eine leichte Veränderung der Textur, wenn ein Riss vorhanden ist, auch wenn man ihn nicht sehen kann. In meinem Fall hat die Diagnose nicht sofort einen Schlauch identifiziert, sondern eher einen allgemeinen Bereich, der mit dem Luftventil wie bei Ihnen in Verbindung steht. Angesichts Ihres unruhigen Leerlaufs klingt es immer plausibler, dass es sich um etwas Ähnliches handelt. Ehrlich gesagt, bin ich am Ende in eine vertrauenswürdige Werkstatt gegangen, weil mir die Ideen und die Geduld ausgingen. Sie fanden einen Riss in der Schlauchverbindung an der Pumpe, und das hätte ich selbst nicht erkennen können.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Einsichten und das Teilen Ihrer Erfahrungen! Ich werde die Schläuche auf jeden Fall noch einmal gründlicher überprüfen, wie Sie vorgeschlagen haben. Aufgrund Ihrer Aussage werde ich wohl direkt zu meiner bevorzugten Werkstatt gehen; das könnte Zeit und Frustration sparen. Es war tatsächlich die Schlauchverbindung von der Pumpe zum Ventil. Hat mich 175€ gekostet, aber jetzt ist die Motorleuchte aus.

(Übersetzt von Englisch)

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