Peugeot 4008 Drehmomentwandler-Problem

Ihre Beschreibung ähnelt einem Problem, das ich mit meinem vorherigen Fahrzeug, einem Opel Insignia von 2016, hatte. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere das Rutschen und die Schleifgeräusche, deuten auf ein Problem im Automatikgetriebe selbst hin. Hat die Diagnose den Wandler als definitive Fehlerquelle angegeben, oder war es nur eine markierte Komponente? Haben Sie den Getriebeflüssigkeitsstand überprüft?

(Übersetzt von Englisch)

Die Diagnose deutete speziell auf die Wandlerüberbrückungskupplung hin. Der genaue Code war P0741. Ich habe den Getriebeflüssigkeitsstand noch nicht überprüft. Ich wüsste nicht einmal, wo ich anfangen soll. Könnte ein niedriger Flüssigkeitsstand all diese Probleme verursachen? Oder ist es wahrscheinlicher, dass der Wandler tatsächlich defekt ist?

(Übersetzt von Englisch)

Angesichts des Diagnosecodes und der von Ihnen erlebten Symptome scheint der Drehmomentwandler tatsächlich die Hauptursache des Problems zu sein. Während ein niedriger Getriebeflüssigkeitsstand sicherlich Schaltprobleme verursachen kann, deuten die Schleifgeräusche und der spezifische Fehlercode stark auf einen Wandlerausfall hin. Ich empfehle dringend, das Fahrzeug zu einem qualifizierten Getriebespezialisten oder Mechaniker zu bringen, um eine gründliche Inspektion und Reparatur durchführen zu lassen. Wenn es wie in meinem Fall ist, werden Sie eine saftige Reparaturrechnung erhalten, meine betrug 2400 €. Seien Sie vorsichtig, und ich hoffe, das hilft.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Bestätigung meiner Befürchtungen! Ich weiß den Rat zu schätzen. Ich habe es in eine örtliche Werkstatt gebracht, und sie haben ihre eigene Diagnose durchgeführt. Es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten – der Drehmomentwandler ist kaputt. Sie haben mir 2120€ für einen Ersatz angeboten, was schmerzhaft ist, aber zumindest weiß ich jetzt, was das Problem ist. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)