sarahmystic4

Peugeot 408 unruhiger Leerlauf und Abwürgen

Ich habe ein wirklich ärgerliches Problem mit meinem Peugeot 408 Hybrid von 2022. Er hat fast 280.000 km auf dem Tacho. In letzter Zeit läuft der Motor sehr unrund, besonders im Leerlauf – manchmal geht er sogar aus. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ebenfalls, was nie ein gutes Zeichen ist. Außerdem fühlt es sich beim Beschleunigen so an, als ob das Auto ruckelt. Ich habe die Zündkerzen überprüft, und sie scheinen in Ordnung zu sein. Könnte es die Zündspule sein? Irgendwelche Ideen, was die Ursache dafür sein könnte?

(Übersetzt von Englisch)

Ein 2022er Peugeot 408 Hybrid mit 280.000 km Laufleistung zeigt unruhigen Leerlauf, Absterben und eine Motorwarnleuchte, sowie Ruckeln beim Beschleunigen. Der erste Verdacht fiel auf eine defekte Zündspule, obwohl die Zündkerzen in Ordnung schienen. Es wurde vorgeschlagen, die Anschlüsse der Zündspulen auf Beschädigungen oder Korrosion zu prüfen und sicherzustellen, dass sie fest sitzen. Nach dem Besuch einer Werkstatt wurde bestätigt, dass tatsächlich eine defekte Zündspule und -kabel die Ursache waren, welche daraufhin ausgetauscht wurden und das Problem behoben haben.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Volvo V70, obwohl es ein Benzinmotor war. Diese Symptome – unruhiger Lauf, Abwürgen, Motorkontrollleuchte – klingen sehr nach einer defekten Zündspule. Haben Sie die Kabel- und Steckeranschlüsse am Zündmodul überprüft? Eine lose oder korrodierte Verbindung kann genau diese Probleme verursachen.

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Danke für die schnelle Antwort! Sie erwähnten, die Kabel- und Steckeranschlüsse zu überprüfen. Gibt es eine bestimmte Art und Weise, wie ich diese überprüfen soll? Benötige ich spezielle Werkzeuge oder ist es nur eine Sichtprüfung?

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Es ist am besten, mit einer Sichtprüfung zu beginnen. Achten Sie auf offensichtliche Schäden, wie ausgefranste Kabel oder Korrosion. Stellen Sie dann sicher, dass die Verbindungen fest sind. Wenn Sie ein Multimeter haben, können Sie auch die Durchgängigkeit der Kabel überprüfen. Ehrlich gesagt, wenn Sie sich dabei nicht wohlfühlen, lohnt es sich vielleicht, es in eine Werkstatt zu bringen. Mein Volvo brauchte am Ende eine neue Spule, und die Diagnosearbeit half, dies schnell zu ermitteln.

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Vielen Dank für den Rat! Ich habe es zu einem lokalen Mechaniker gebracht, und Sie hatten Recht – es war tatsächlich eine defekte Zündspule und das Kabel war fehlerhaft. Sie haben es ersetzt, und es hat mich etwa 95 € inklusive Arbeitszeit gekostet. Das Auto läuft jetzt reibungslos! Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe.

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