jonasice28

Peugeot Boxer Drehmomentwandler defekt

Ich habe Probleme mit dem Automatikgetriebe meines Peugeot Boxer von 2002 mit Benzinmotor. Bei 200507 km fühlt es sich so an, als ob die Wandlerüberbrückungskupplung defekt ist. Die Motor- und Getriebekontrollleuchten leuchten. Das Getriebe rutscht, die Schaltvorgänge sind unsauber und es gibt ein Mahlgeräusch beim Schalten. Ein Fehlercode deutet auf einen Wandlerfehler hin. Hat das schon mal jemand gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Die Unterhaltung dreht sich um einen Peugeot Boxer aus dem Jahr 2002 mit Problemen am Automatikgetriebe, insbesondere im Zusammenhang mit einem vermuteten Defekt der Drehmomentwandler-Sperrklinke. Zu den Symptomen gehören schlupfende Gänge, unsaubere Schaltvorgänge, Schleifgeräusche beim Schalten und Warnleuchten, wobei ein Fehlercode auf einen Wandlerfehler hinweist. Die Diskussion legt nahe, dass dunkle Getriebeflüssigkeit zwar zum Problem beitragen könnte, das Hauptproblem jedoch wahrscheinlich der defekte Drehmomentwandler ist. Eine Werkstatt bestätigte den Defekt, und nach der Reparatur funktionierte das Fahrzeug wieder normal.

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4 Kommentar(e)

Klingt übel. Diese Symptome deuten alle auf den Drehmomentwandler hin. Ist das Schleifgeräusch konstant oder nur, wenn er versucht, zu blockieren? Stellen Sie sich den Wandler wie ein sich drehendes Wasserrad vor – wenn die Überbrückungskupplung nicht richtig greift, rutscht sie durch und macht Krach. Haben Sie den Getriebeflüssigkeitsstand und -zustand überprüft? Niedrige oder verbrannte Flüssigkeit kann mit der Überbrückungskupplung ein Chaos anrichten.

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Das Mahlgeräusch ist am deutlichsten beim Schalten und wenn die Wandlerüberbrückungskupplung einrücken sollte. Der Getriebeflüssigkeitsstand ist in Ordnung, aber dunkler als üblich, wenn auch nicht übermäßig verbrannt. Könnte diese Flüssigkeit ein Faktor sein, oder ist es wahrscheinlicher der Drehmomentwandler selbst?

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Okay, das Schleifen beim Schalten und die Blockierung besiegeln so ziemlich den Deal. Dunkle Flüssigkeit hilft nicht, aber es ist wahrscheinlich ein Symptom, nicht die Ursache. Stellen Sie sich das so vor: Ihr Wandler versagt bereits, und die abgenutzten Teile verunreinigen die Flüssigkeit. Ich würde sagen, es ist Zeit für einen Werkstattbesuch. Sie können bestätigen, dass der Wandler defekt ist, und Ihnen eine richtige Diagnose geben.

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Ich habe eine Werkstatt konsultiert, und sie bestätigten die defekte Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, betrug etwa 2120 €. Das Fahrzeug funktioniert jetzt wie erwartet.

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