stefankrueger20

Peugeot Rifter Ladedruckproblem

Ich bin mit meinem 2020 Peugeot Rifter-Benzinmotor am Ende meiner Weisheit. Dieses Ladedrucksystem beschert mir graue Haare! Die Motorkontrollleuchte verspottet mich täglich, die Motorleistung ist erbärmlich und das Ansprechverhalten des Motors? Vergiss es! Er geht manchmal sogar im Leerlauf aus. Und um das Ganze noch zu übertreffen, ist der Kraftstoffverbrauch in die Höhe geschnellt, wobei ein seltsames Pfeifgeräusch ein lautes Zischen beim Beschleunigen begleitet. Ich vermute das Wastegate-Ventil, bin aber offen für Vorschläge. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt? Könnte es der MAP-Sensor oder der Turbolader selbst sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Peugeot Rifter mit Benzinmotor aus dem Jahr 2020 hat Probleme mit dem Ladedrucksystem, was zu einer Kontrollleuchte, reduzierter Motorleistung, Absterben des Motors, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und ungewöhnlichen Geräuschen beim Beschleunigen führt. Das Problem könnte mit dem Wastegate-Ventil, dem MAP-Sensor oder dem Turbolader zusammenhängen. Ein ähnlicher Fall wurde durch den Austausch eines defekten Wastegate-Ventils behoben, wodurch die normale Fahrzeugleistung wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt bekannt! Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem Rifter, obwohl ich das genaue Baujahr nie ermitteln konnte. Reduzierte Leistung, Zischgeräusche... Ich dachte sogar, der Turbo würde gleich explodieren. Haben Sie den Drucksensor überprüft? Er könnte defekt sein.

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Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich weiß das zu schätzen. Wo genau haben Sie das Zischen gehört? Und war es konstant oder nur unter Beschleunigung? Denn ich denke, das Turboloch ist im Moment unglaublich schlecht, ich bin mir nicht sicher, ob es mit dem Wastegate oder etwas anderem zusammenhängt, könnten Sie das bitte erläutern?

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Das Zischen war definitiv schlimmer unter Beschleunigung. Ich dachte zuerst, es sei ein Ladedruckverlust, aber es stellte sich heraus, dass es ein defektes Wastegate-Ventil war. Ganz ehrlich, ersparen Sie sich den Ärger und lassen Sie es in einer Werkstatt überprüfen. Sie können es richtig diagnostizieren.

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Prost! Werkstatt ist es dann. Habe gerade die Endabrechnung bekommen: 860€ für ein neues Wastegate-Ventil, aber endlich funktioniert wieder alles wie es soll!

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