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sarahfriedrich8

Primastar-Scheinwerfer-Reichweitenregelung Störung

Hey, ich habe einen 2013er Nissan Primastar mit einem Benzinmotor und einem seltsamen Scheinwerferproblem. Der Fehlerspeicher hat einen Fehler mit der Scheinwerfer-Reichweitenregulierung gemeldet, und die Warnleuchte im Tachometer leuchtet. Meine Abblendlichter sind entweder viel zu hoch oder zu niedrig eingestellt. Hat das schon mal jemand gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Besitzer eines Nissan Primastar von 2013 meldete einen Fehler in der Leuchtweitenregulierung, wobei das Abblendlicht falsch ausgerichtet war und eine Warnleuchte auf dem Tachometer angezeigt wurde. Das Problem wurde als mögliches Problem mit dem Servomotor identifiziert, der den Scheinwerferstrahl einstellt. Es wurde vorgeschlagen, die elektrischen Steckverbinder auf lose Verbindungen oder Korrosion zu prüfen, bevor Teile ausgetauscht werden. Letztendlich wurde das Problem als defekter Servomotor bestätigt, der von einem Mechaniker behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

friedrichghost1

Mir ist etwas Ähnliches mit meinem Primastar passiert. Wenn das Abblendlicht zu weit nach unten oder oben scheint, könnte der Servomotor im Scheinwerfer der Schuldige sein. Dieser kleine Elektromotor stellt den Scheinwerferstrahl ein. Bevor Sie jedoch etwas austauschen, würde ich die elektrischen Anschlüsse zu den Scheinwerfern und dem Steuergerät überprüfen. Manchmal kann eine lose Verbindung oder Korrosion diese Art von Problemen verursachen. Haben Sie diese überprüft?

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sarahfriedrich8 (community.author)

Interessant. Wo genau befindet sich das Steuermodul? Gibt es auch eine Möglichkeit, den Servomotor selbst zu testen, bevor ich anfange, alles auseinanderzunehmen?

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friedrichghost1

Der Standort des Steuermoduls kann variieren, befindet sich aber oft in der Nähe des Sicherungskastens oder unter dem Armaturenbrett. Was das Testen des Servomotors betrifft, so erfordert dies spezielle Ausrüstung. Sie müssten ein Multimeter verwenden, um die Spannung und den Widerstand zu prüfen, oder ein Diagnose-Scan-Tool, um die Live-Daten auszulesen. Ich rate davon ab, es selbst zu zerlegen, es sei denn, Sie sind ein Profi, denn der Servomotor ist sehr empfindlich. Ich bin am Ende einfach mit meinem in eine Werkstatt gegangen.

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sarahfriedrich8 (community.author)

Danke, das ist wirklich hilfreich. Ich weiß die Ratschläge zum Servomotor und zur Suche nach dem Steuergerät zu schätzen. Ich habe mich entschieden, es zu meinem Mechaniker zu bringen. Es stellte sich heraus, dass es ein defekter Servomotor war, genau wie vermutet! Es hat mich 1040€ gekostet, ihn reparieren zu lassen. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

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