Prisma Stromausfall: Anzeichen für eine defekte Lichtmaschine

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017er Chevy Malibu, klingt genau nach dem, was Sie beschreiben. Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber elektrische Probleme können knifflig sein. Die Symptome passen perfekt zu meinem Lichtmaschinenproblem: schwache Lichter, schwacher Start und Warnungen auf dem Armaturenbrett. Meine Spannungsabgabe fiel immer weiter ab, bis das Auto eines Morgens kaum ansprang. Habe das Ladesystem testen lassen und festgestellt, dass eine defekte Lichtmaschine nicht genug Saft an die Batterie lieferte. Habe es in einer Werkstatt reparieren lassen, die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 960 Euro für Teile und Arbeit. Der Generator/die Lichtmaschine war völlig hinüber und musste komplett ausgetauscht werden. Das Auto läuft seitdem großartig, keine elektrischen Probleme mehr. Bevor wir jedoch tiefer graben: Welche Fehlercodes erhalten Sie? Haben Sie auch die Batterie testen lassen? Manchmal kann eine defekte Batterie ähnliche Symptome aufweisen. Die tatsächlichen Spannungswerte zu haben, würde helfen, herauszufinden, ob es sich definitiv um ein Lichtmaschinenproblem handelt. Kurzer Tipp: Wenn Ihre Spannungsanzeige während des Betriebs unter 13,5 V anzeigt, ist das ein ziemlich sicheres Zeichen für Lichtmaschinenprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Weitergabe dieser Details. Habe gerade den Diagnosescan durchführen lassen und den Code P0562 für niedrige Systemspannung erhalten. Meine Spannungsanzeige zeigt im Betrieb 12,1 V an, was nach Ihren Angaben viel zu niedrig erscheint. Habe vor einem Monat bei 8000 km eine Routinewartung durchführen lassen und da war alles in Ordnung. Der Anlasser dreht sich immer noch, klingt jetzt aber sehr schwach. Angesichts der plötzlichen elektrischen Probleme und der Symptome von Motoraussetzern neige ich eher zu einem defekten Generator als Ursache und nicht nur zu einem Batterieproblem. Die Autoelektronik hat letzte Woche angefangen, sich seltsam zu verhalten, zuerst wurden die elektrischen Fensterheber träge, dann fing das Radio an, auszusetzen. Werde morgen das Ladesystem gründlich testen lassen, um zu bestätigen, ob ich den Generator austauschen muss.

(Übersetzt von Englisch)

Klingt definitiv so, als hätten wir es mit demselben Lichtmaschinenproblem zu tun. Nachdem ich meine Lichtmaschine ausgetauscht hatte, ließ ich auch den gesamten Ladekreis überprüfen, da elektrische Probleme kaskadieren können. Der 12,1-V-Wert während des Betriebs ist ein todsicheres Zeichen, ein intaktes Ladesystem sollte bei laufendem Motor etwa 14 V halten. Die Abfolge der Symptome entspricht genau dem, was ich erlebt habe, zuerst spielte die kleinere Autoelektronik verrückt, dann wurde der Anlasser schwächer. In meinem Fall wurde der Spannungsabfall etwa zwei Wochen lang schlimmer, bevor ich ihn reparieren ließ. Die Batterie entlud sich schneller, weil die Lichtmaschine sie nicht richtig auflud. Guter Tipp, das Ladesystem testen zu lassen. Als sie meine Lichtmaschine ausgetauscht haben, fanden sie auch einige verschlissene Kabelverbindungen. Achten Sie darauf, dass sie bei der Gelegenheit auch die Hauptbatteriekabel überprüfen, korrodierte Verbindungen können ähnliche Symptome verursachen und es lohnt sich, alles auf einmal zu reparieren. Wenn die Diagnose die Lichtmaschine bestätigt, sollten Sie vielleicht auch die Batterie testen lassen. Manchmal kann eine defekte Lichtmaschine die Batterie im Laufe der Zeit durch unsachgemäßes Laden beschädigen. Mein Mechaniker hat empfohlen, beide auszutauschen, um erneute Probleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Beiträge. Bin gerade aus der Werkstatt zurückgekommen und wollte diesen Thread mit einem Update schließen. Sie hatten alle vollkommen recht, es war definitiv die Lichtmaschine, die die Elektronikprobleme meines Autos verursachte. Die Tests haben bestätigt, dass meine Lichtmaschine im Betrieb nur 12,1 V ausgab, bei weitem nicht die 14 V, die sie sein sollten. Das Auto springt nicht mehr zuverlässig an, also lasse ich die Lichtmaschine morgen austauschen. Sie haben mir etwa 900 für Teile und Arbeit genannt, ziemlich nah an dem, was andere bezahlt haben. Sie überprüfen auch die Batterie und die Verkabelung des Ladesystems, während sie dort sind, da die Symptome der Motorfehlzündung darauf hindeuten, dass auch die Zündkerzen nicht die richtige Spannung bekamen. Ich bin wirklich dankbar für all die Hilfe bei der Identifizierung dieser Symptome von Lichtmaschinenproblemen. Der Verlauf von kleineren elektrischen Störungen bis hin zum vollständigen Ausfall des Ladesystems entsprach genau dem, was andere beschrieben haben. Ich werde ein Follow-up posten, sobald alles repariert ist, falls jemand anderes ähnliche Probleme mit seinem Ladesystem hat.

(Übersetzt von Englisch)