oskarmayer8

Problem mit dem Bremskraftverstärker am M Klasse W164

Mein 2010er Mercedes M Klasse mit Benzinmotor macht Probleme. Der Tacho zeigt ständig eine Fehlermeldung an, und die Bremsleistung lässt mich jedes Mal zusammenzucken, wenn ich das Bremspedal betätige. Fühlt sich an, als würde ich mit Holzblöcken anstelle von hydraulischen Bremsen fahren. Ich habe das Auto mit einem Diagnosegerät gescannt, und es zeigt einen Ausfall des Bremskraftverstärker-Drucksensors an. Ist das schon mal jemandem passiert? Ich vermute, dass vielleicht jemand die Bremsen irgendwann falsch entlüftet hat, was den Druck durcheinandergebracht hat. Die Fahrzeugsicherheit ist hier definitiv gefährdet. Irgendwelche Gedanken, bevor ich anfange, Ersatzteile zu verbauen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Besitzer eines Mercedes M-Klasse von 2010 hatte Probleme mit den Bremsen und eine blinkende Fehlermeldung. Ein Diagnosegerät zeigte einen Ausfall des Bremskraftverstärkersensors an. Das Problem rührte wahrscheinlich von einer kürzlich durchgeführten Bremsflüssigkeitswechsel her, was darauf hindeutet, dass durch unsachgemäßes Entlüften Luft in das System gelangt sein könnte. Ein ähnlicher Fall wurde durch erneutes Entlüften der Bremsen und den Austausch des defekten Sensors behoben, wodurch die normale Bremsleistung wiederhergestellt wurde. Es wird empfohlen, das Fahrzeug von einem qualifizierten Techniker überprüfen zu lassen, um Sicherheit und eine korrekte Diagnose zu gewährleisten.

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4 Kommentar(e)

Ich verstehe Ihre Bedenken bezüglich des Bremskraftverstärkerproblems an Ihrem M Klasse. Ich besitze das gleiche Modell und hatte vor einiger Zeit eine ähnliche Erfahrung. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, einschließlich der Fehlermeldung und der verringerten Bremsleistung, stimmen mit meinen Erfahrungen überein. In meinem Fall hing das Problem tatsächlich mit dem Bremskraftverstärkersystem zusammen. Darf ich fragen, ob Sie kürzlich Wartungsarbeiten an Ihrem Bremssystem durchgeführt haben?

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Tatsächlich, ja, vor etwa einem Monat wurden die Bremsleitungen gespült und neue Flüssigkeit eingefüllt. Jetzt, wo ich darüber nachdenke, tauchten die Probleme kurz danach auf. Was genau war das Problem bei Ihnen? War es der Sensor selbst oder etwas anderes? Und wie war die Lösung? Das macht mich verrückt...

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Das kürzlich durchgeführte Spülen der Bremsleitungen gibt sicherlich einen Hinweis auf die Ursache des Problems. Es ist sehr wahrscheinlich, dass es einen Zusammenhang mit dem Entlüftungsverfahren der Bremse gibt. Meiner Erfahrung nach wurde das Problem in einer zertifizierten Werkstatt diagnostiziert, wo der Drucksensor nach Durchführung von Diagnosetests als fehlerhaftes Bauteil identifiziert wurde. Ich würde Ihnen empfehlen, das Fahrzeug von einem qualifizierten Techniker überprüfen zu lassen. Dieser kann feststellen, ob das falsche Entlüftungsverfahren weitere Schäden verursacht hat. Es ist von entscheidender Bedeutung, dies umgehend zu beheben, da es die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigt.

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Wollte mich noch einmal für die Eingabe bedanken. Es stellte sich heraus, dass Sie mit der Bremsenentlüftung genau richtig lagen! Habe es zu einem Mechaniker gebracht, und er bestätigte, dass der Bremskraftverstärkerdrucksensor aufgrund von Luft im System defekt war. Sie haben die Bremsen richtig entlüftet und den Sensor ausgetauscht. Hat mich etwa 90 € für Ersatzteile und Arbeitslohn gekostet. Die Bremsen sind jetzt wieder normal. Riesige Erleichterung!

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