Problem mit dem Klopfsensor am Seat Inca

Das klingt verdächtig nach dem, was mit meinem alten Volvo passiert ist. Die Check-Engine-Leuchte ging an, und das Auto begann sich unberechenbar zu verhalten – ein bisschen wie eine Waschmaschine im Sterben. Es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Verbindung zu einem Sensor war. Haben Sie die Verkabelung und den Stecker geprüft, der mit dem Klopfsensor verbunden ist? Eine Sichtprüfung könnte Korrosion oder Schäden aufdecken. Es sind oft die einfachsten Dinge, die die größten Kopfschmerzen verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Interessant. Sie erwähnten eine "mangelhafte Verbindung". War sie sichtbar beschädigt, oder war es etwas Subtileres? Ich habe kurz nachgesehen, und die Verkabelung scheint auf den ersten Blick in Ordnung zu sein, aber ich bin kein Experte.

(Übersetzt von Englisch)

In meinem Fall war es überhaupt nicht offensichtlich. Der Draht sah gut aus, aber der Stecker war innen leicht korrodiert. Es reichte aus, um das Signal zu stören. Angesichts Ihrer Symptome und der möglichen Ursache, die Sie identifiziert haben, lohnt es sich wahrscheinlich, einen Fachmann genauer hinsehen zu lassen. Das könnte Ihnen Zeit und mögliche weitere Schäden ersparen. Ich bin schließlich in eine Werkstatt gegangen, um es reparieren zu lassen, und es war eine Erleichterung, es richtig repariert zu haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du deine Erfahrung geteilt hast. Ich habe es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker gebracht, und du hattest Recht! Es war tatsächlich ein fehlerhafter Anschluss an den Klopf-Sensor. Sie haben die Kontakte gereinigt und den Stecker ersetzt, und die Warnleuchte ist jetzt aus. Die Gesamtkosten betrugen 95 €, genau das, was ich erwartet hatte. Ich schätze die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)