berndsturm78
Problem mit der Gurtübergabe beim Seat Arosa
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Besitzer eines Seat Arosa von 2003 hat Probleme mit der Riemenübergabe und vermutet einen defekten Riemenübernehmer als Ursache. Ein defekter Riemenspanner wird als wahrscheinliche Ursache für das Problem identifiziert, das möglicherweise das gesamte Riemenantriebssystem betrifft. Die vorgeschlagene Lösung besteht darin, den Spanner auf Schäden zu untersuchen und den Austausch des gesamten Zahnriemensatzes, einschließlich Spanner und Wasserpumpe, in Betracht zu ziehen, um weitere Motorschäden zu vermeiden. Der Besitzer bestätigt schließlich, dass der Spanner das Problem war und behebt es mit professioneller Hilfe.
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4 Kommentar(e)
berndsturm78 (community.author)
Interessante Analogie! Ich habe keinen sichtbaren Schaden bemerkt, aber ich habe die Zahnriemenabdeckung auch nicht zur genaueren Inspektion entfernt. Wenn Sie "kaputt" sagen, ist dann der Spanner selbst ausgefallen oder etwas anderes im Zusammenhang mit dem Riemenantrieb? Haben Sie am Ende den gesamten Zahnriemensatz oder nur den Spanner ersetzt?
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hannah_braun1
Ja, "kaputt" bedeutete, dass die Spannfeder des Spanngeräts ihren Geist aufgegeben hatte. Sie sorgte nicht für genügend Spannung, wodurch sich der Zahnriemen lockerte und sich verstellte. Ich würde eine Wette darauf eingehen, dass das bei Ihrem Arosa passiert. Ich dachte zunächst, es sei nur der Riemen, aber der Mechaniker wies auf den defekten Spanner hin. Am Ende habe ich den gesamten Zahnriemensatz – Riemen, Spanner und Wasserpumpe – ersetzt, da es im Allgemeinen empfohlen wird, alles auf einmal zu machen. Angesichts des Alters Ihres Arosa und da Sie diese Kosten sowieso erwarten, würde ich sagen, beißen Sie einfach in den sauren Apfel und lassen Sie ihn von einem Fachmann überprüfen. Es lohnt sich nicht, einen Motorschaden wegen ein paar Euro zu riskieren. Spielen Sie nicht selbst am Zahnriemen herum, es sei denn, Sie wissen wirklich, was Sie tun.
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berndsturm78 (community.author)
Danke für die Einblicke! Ich habe ihn zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker gebracht, und Sie lagen genau richtig. Der Riemenspanner war tatsächlich der Übeltäter. Neuer Spanner eingebaut, Zahnriemen geprüft, und jetzt läuft sie wieder reibungslos. Die Rechnung belief sich auf 455 €, was ich erwartet hatte. Vielen Dank für Ihre Hilfe!
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SEAT
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AROSA
hannah_braun1
Whoa, klingt bekannt! Ich hatte ähnliche Kopfschmerzen mit meinem alten Renault Clio, ein völlig anderes Kaliber, aber die Symptome waren fast identisch. Der Zahnriemenübergang war kaputt. Fühlt sich die Motorleistung irgendwie schlecht an, als würde er etwas kämpfen, besonders an Steigungen? Ein defekter Riemenspanner kann das gesamte Riemenantriebssystem durcheinanderbringen. Stellen Sie sich eine Fahrradkette vor, die ständig überspringt – so ähnlich ist das in Ihrem Motor. Haben Sie den Spanner selbst auf sichtbare Schäden oder übermäßiges Spiel überprüft?
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