Probleme mit BMW 5er Diesel aus 2008: Hoher Spritverbrauch, unrunder Motorlauf und fehlgeschlagene DPF-Regeneration

Hallo! Zufällig hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2006er BMW 3er Modell, also nicht weit entfernt von deinem 5er. Ich würde mich selbst als jemanden mit einiger Erfahrung im Bereich Autowartung bezeichnen, also bin ich kein absoluter Anfänger, aber auch kein vollwertiger Mechaniker. Ich bin zu meiner Werkstatt gefahren und es stellte sich heraus, dass der Dieselpartikelfilter (DPF) defekt war. Tatsächlich sind viele der von dir beschriebenen Symptome klassisch für den DPF-Ausfall, einschließlich erhöhter Rauch, unruhiger Motorlauf und schlechte Leistung. Ich hatte eine Rechnung von stolzen 1550 Euro für eine Teil- und Arbeitsersatz. Es war kein billiger Fix, aber es hat definitiv das Problem gelöst und seitdem läuft mein BMW wie neu. Was dein Auto betrifft, wär's hilfreich, wenn du mir mehr Information über dein spezifisches Modell geben könntest. Dann kann ich versuchen, dir spezifischere Ratschläge zu geben. Hoffe das hilft schon mal!

Mensch, danke für die schnelle Antwort! Mein Modell ist ein 530d Touring. Bin jetzt bei 234589 km Laufleistung und hatte den letzten Service vor knapp 10.000 km. Hab echt gehofft, dass es nicht der DPF ist, da der Austausch ja echt teuer ist... Aber wenn das das Problem löst, muss ich wohl in den sauren Apfel beißen. Danke nochmals für den Tipp!

Kein Problem, gern geschehen! Also bei deinem 530d Touring mit dieser Laufleistung könnte es durchaus der DPF sein. Wie du schon gesagt hast, der Wechsel ist echt teuer. Aber eine Reparatur oder reinigen vom DPF kann möglicherweise auch helfen. Vielleicht lässt du das erstmal bei deiner Werkstatt prüfen, bevor du dich für einen kompletten Austausch entscheidest. Es könnte sich auch lohnen, zu schauen, ob der Differenzdrucksensor korrekt funktioniert. Wenn der nämlich falsche Messwerte liefert, kann das auch zur mangelnden Regeneration führen. Da bleiben dir am Ende nur zwei Optionen: Reinigung oder kostspieliger Ersatz. Hoffe, das hilft dir weiter!

Hey, danke für die weitere Beratung! Ich werde den DPF reinigen lassen und den Differenzdrucksensor prüfen. Hoffentlich kostet das weniger als einen kompletten DPF Austausch. Und wenn das nichts bringt, dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen. Letzten Endes ist mir ein gut funktionierendes Auto wichtig. Ich schätze deine Hilfe wirklich sehr, danke nochmals!