Probleme mit BMW 6er Diesel (2008): Schwarzer Rauch, Leistungsverlust und möglicher defekter Ladelufttemperatursensor

Hallo, wie geht es Ihnen? Besitzer eines 335i aus dem Jahr 2007. Nach einer großen Beschleunigung ging der Motor in einen schlechten Modus über und lief auf vier Beinen, zitterte und verlor an Leistung. Aber all das ohne irgendwelche Warnleuchten. Nach der Diagnose erschien dieser Code: 0029DC. Ich habe letzte Woche meine Niederdruckpumpe gegen eine Walbro ausgetauscht. Meine Hochdruckpumpe wurde letztes Jahr ausgetauscht. Woran könnte es Ihrer Meinung nach liegen? An den Einspritzdüsen? Spulen?

(Übersetzt von Französisch)

Der Code 0029DC steht im Zusammenhang mit der Abschaltung der Zylindereinspritzung, was in der Tat auf ein Problem mit den Einspritzdüsen oder den Zündspulen hinweisen könnte. Angesichts der von Ihnen beschriebenen Symptome würde ich empfehlen, mit einer Überprüfung der Einspritzdüsen zu beginnen. Dazu können Sie bei laufendem Motor auf ein Klickgeräusch der einzelnen Einspritzdüsen achten. Wenn eine oder mehrere Einspritzdüsen nicht klicken, müssen sie möglicherweise ausgetauscht werden. Wenn die Einspritzdüsen richtig zu funktionieren scheinen, sollten Sie als nächstes die Zündspulen überprüfen. Dazu können Sie die Spulen zwischen den Zylindern austauschen und sehen, ob das Problem der Spule folgt. Denken Sie daran, dass dies nur Ausgangspunkte für Ihre Untersuchung sind. Wenn diese Überprüfungen das Problem nicht beheben, sollten Sie aufgrund der Komplexität dieser Systeme einen professionellen Mechaniker hinzuziehen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe einen 25F500 Code, aber mein egr ist physisch gelöscht und auch digital gelöscht zu. Ich habe den Code nur bekommen, als ich das Egr physisch wieder eingebaut habe. Danach habe ich es wegen einer Inspektion wieder entfernt. Kein Licht im Armaturenbrett und löschte die Codes zahlreiche Male, aber immer noch auftaucht. Irgendwelche Vorschläge?

(Übersetzt von Englisch)

Der Code 25F500 bezieht sich auf den Kühler der Abgasrückführung (AGR) und zeigt an, dass die Regelabweichung zu hoch ist. Wenn Sie die Abgasrückführung physisch und digital gelöscht haben und der Code immer noch angezeigt wird, könnte dies auf ein Softwareproblem oder ein Problem mit dem Abgasrückführungs-Löschvorgang zurückzuführen sein. Vergewissern Sie sich zunächst, dass die AGR-Löschung korrekt durchgeführt wurde. Wenn Sie sicher sind, dass dies der Fall war, liegt das Problem möglicherweise bei der Software. Möglicherweise müssen Sie das Steuergerät neu programmieren oder aktualisieren lassen, um die AGR vollständig aus dem System zu entfernen. Denken Sie daran, dass dies nur Ausgangspunkte für Ihre Untersuchung sind. Wenn diese Überprüfungen das Problem nicht lösen, wäre es aufgrund der Komplexität dieser Systeme am besten, einen professionellen Mechaniker darauf schauen zu lassen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Auto wirft einen DME MIXTURE 2 Code 2010 X5 6 Zylinder

(Übersetzt von Englisch)

Der Code DME Mixture 2 zeigt normalerweise an, dass das Kraftstoffgemisch zu mager ist. Dies kann verschiedene Ursachen haben, z. B. ein Unterdruckleck, eine defekte Einspritzdüse, ein defekter Luftmassenmesser oder sogar ein defekter Sauerstoffsensor. Ich würde empfehlen, mit einer Prüfung auf Unterdrucklecks zu beginnen. Dazu können Sie alle Unterdruckleitungen und -anschlüsse auf Anzeichen von Beschädigungen oder losen Anschlüssen überprüfen. Wenn Sie keine Unterdrucklecks finden, sollten Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen und den Luftmassenmesser prüfen lassen. Wenn diese Komponenten ordnungsgemäß funktionieren, liegt das Problem möglicherweise an der Lambdasonde. Denken Sie daran, dass dies nur Ausgangspunkte für Ihre Untersuchung sind. Wenn diese Überprüfungen das Problem nicht beheben, ist es aufgrund der Komplexität dieser Systeme am besten, einen professionellen Mechaniker zu beauftragen, sich das Problem anzusehen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, BMW E90 318d N47D20c 2010. Das gleiche Problem trat immer wieder auf, bis ich den Ansauglufttemperatursensor ausgetauscht habe. Seitdem kein Fehler mehr! Das Auswechseln des Sensors dauert ca. 10 Minuten.

(Übersetzt von Ungarisch)

Es ist schön zu hören, dass der Austausch des Ansauglufttemperatursensors Ihr Problem gelöst hat! Wenn Sie weitere Fragen haben oder Hilfe benötigen, fragen Sie uns einfach.

(Übersetzt von Englisch)