jenniferbecker1

Probleme mit dem Automatikgetriebe des Skoda Praktik

Ich habe einige ernsthafte Probleme mit meinem Skoda Praktik von 2009 mit Benzinmotor. Die Motorwarnleuchte und die Getriebekontrollleuchte leuchten beide. Das Automatikgetriebe fühlt sich an, als würde es durchrutschen, und die Gangwechsel sind sehr ungenau. Außerdem höre ich beim Schalten Schleifgeräusche. Ich habe ein Codelesegerät angeschlossen und einen Fehler erhalten, der auf einen defekten Automatikgetriebewandler hinweist. Könnte dies ein Wandlerausfall sein? Hat jemand ähnliche Probleme mit dem Automatikgetriebe erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Der Skoda Praktik von 2009 mit Benzinmotor hat Probleme mit der Kontrollleuchte für die Motorstörung und der Anzeige für das Getriebe, zusammen mit schlupfenden und unsauberen Gangwechseln, begleitet von Schleifgeräuschen. Das Problem liegt wahrscheinlich an einem defekten Automatikgetriebewandler, wie ein Diagnosecode anzeigt. Der Drehmomentwandler, der für die Übertragung der Leistung vom Motor zum Getriebe zuständig ist, könnte intern ausfallen und diese Symptome verursachen. Die empfohlene Lösung ist, einen professionellen Mechaniker den Fehler diagnostizieren und den defekten Wandler ersetzen zu lassen, was in diesem Fall das Problem behoben hat.

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4 Kommentar(e)

Klingt nach einem Problem mit dem Drehmomentwandler in Ihrem Automatikgetriebe. Spürt man ein leichtes Ruckeln des Motors, wenn es sich anfühlt, als ob er durchrutscht? Ist das Schleifgeräusch konstant oder nur bei bestimmten Gangwechseln?

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Ja, es gibt einen leichten Motorschaukel, wenn es schlüpft. Und das Schleifen tritt hauptsächlich beim Schalten vom 2. in den 3. Gang auf. Was genau macht der Drehmomentwandler und warum würde er diese Probleme verursachen? Kann ich das selbst überprüfen?

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Okay, Motorsurren und Schleifgeräusche zwischen dem 2. und 3. Gang deuten definitiv auf den Drehmomentwandler hin. Der Drehmomentwandler ist wie eine hydraulische Kupplung, die die Leistung vom Motor an das Automatikgetriebe überträgt. Wenn er intern ausfällt, kann dies zu Schlupf und Geräuschen führen. Leider ist das keine wirkliche "Do it yourself"-Reparatur. Normalerweise sind Spezialwerkzeuge und -kenntnisse erforderlich, um die Diagnose zu stellen und den Wandler auszutauschen. Ich würde vorschlagen, ihn zu einer seriösen Werkstatt zu bringen, um die Diagnose zu bestätigen und ein Angebot einzuholen.

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Brachte den Praktik zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker. Sie lagen goldrichtig – es war der Automatikgetriebewandler. Musste ihn ersetzen lassen, hat mich ca. 2120 € gekostet. Aua! Aber wenigstens läuft er jetzt wieder rund. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

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