Probleme mit dem VW Touran IAT-Sensor verursachen Motorprobleme

Nachdem ich mich bei meinem VW Golf 2014 mit Benzinmotor mit einem ähnlichen Problem beschäftigt habe, kann ich einige relevante Erfahrungen weitergeben. Nach dem Auftreten vergleichbarer Symptome, unrunder Lauf und Leistungsverlust, ergab das Diagnosegerät Probleme mit dem Ansauglufttemperatursensor. Die Temperaturanzeige war in der Tat inkonsistent, was dazu führte, dass das Motormanagementsystem das Luft-Kraftstoff-Gemisch falsch berechnete. Dies beeinträchtigte direkt die Motorleistung und den Wirkungsgrad. Der Reparaturprozess war unkompliziert: Vollständige Diagnoseprüfung, Austausch des Temperatursensors, System zurücksetzen, Probefahrt zur Bestätigung des ordnungsgemäßen Betriebs. Die Gesamtkosten betrugen 155 € inklusive Teile und Arbeitsleistung. Nach der Reparatur kehrte die Motorleistung mit sanfterer Beschleunigung und ohne weitere Kontrollleuchte wieder in den Normalzustand zurück. Um Ihnen spezifischere Ratschläge zu Ihrem Touran geben zu können: Welche Motorgröße haben Sie? Wurden die Diagnosecodes ausgelesen? Sind andere Warnleuchten aktiv? Sind diese Symptome allmählich oder plötzlich aufgetreten? Der Austausch des Autosensors hat in meinem Fall die Leistung deutlich verbessert, aber es ist wichtig, die genaue Ursache durch eine ordnungsgemäße Diagnose zu bestätigen, bevor mit Reparaturen begonnen wird.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben. Seit meinem letzten Service bei 105000 km habe ich detaillierte Aufzeichnungen aller Symptome geführt. Nach dem Lesen Ihrer Antwort habe ich einen Diagnosetest durchführen lassen, der den Code P0113 ergab und eine Fehlfunktion des Ansauglufttemperatursensors bestätigte. Die Symptome traten im Laufe des letzten Monats allmählich auf. Basierend auf Ihrer Reparaturkostenaufstellung scheint es eine angemessene Reparatur zu sein. Haben Sie bei Ihrem Diagnosetest noch andere Sensoren bemerkt, die Aufmerksamkeit benötigen? Meine Autodiagnose zeigte auch leicht unregelmäßige Spannungswerte an, aber der Mechaniker war sich nicht sicher, ob dies mit dem Hauptproblem des IAT-Sensors zusammenhängt. Haben Sie Tipps, um zu überprüfen, ob die Verkabelung zum Temperatursensor intakt ist, bevor ich mit dem Austausch fortfahre?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihren Diagnoseergebnissen. Der Code P0113 bestätigt definitiv unser gemeinsames Problem mit dem IAT-Sensor. Ich hatte denselben Code bei meinem Golf vor der Reparatur. Bei meiner Fahrzeugdiagnose wurden tatsächlich ähnliche Spannungsschwankungen angezeigt, wie Sie sie beschreiben. In meinem Fall waren diese Messwerte direkt auf den defekten Lufttemperatursensor zurückzuführen und wurden nach dem Austausch behoben. Keine anderen Sensoren benötigten Aufmerksamkeit. Zur Überprüfung der Verkabelung vor dem Austausch: Untersuchen Sie die Steckerstifte auf Korrosion oder Beschädigung, suchen Sie nach freiliegenden oder abgenutzten Kabeln in der Nähe des Sensors, prüfen Sie, ob der Stecker richtig sitzt, und vergewissern Sie sich, dass der Kabelbaum nicht an Motorbauteilen reibt. Mein Mechaniker stellte fest, dass die Verkabelung vollständig intakt war und der Temperatursensor selbst der Übeltäter war. Die unregelmäßigen Spannungswerte normalisierten sich nach dem Einbau des neuen Sensors. Seien Sie nur vorsichtig beim Entfernen des alten Steckers, da der Kunststoff mit der Zeit spröde werden kann. Der allmähliche Verlauf der Symptome stimmt auch mit meiner Erfahrung überein. Das Motormanagementsystem versucht, falsche Temperaturmessungen zu kompensieren, was den progressiven Leistungsabfall erklärt. Zeigt Ihr Touran konsistente Temperaturfühlerwerte an, oder schwanken sie aus dem Nichts? Meiner sprang vor dem Austausch zwischen Extremwerten hin und her.

(Übersetzt von Englisch)

Ich weiß all diese detaillierten Informationen zum IAT-Sensor-Problem sehr zu schätzen. Die Temperaturanzeigen meines Touran zeigen definitiv ähnliche ungewöhnliche Schwankungen wie bei Ihnen. Ich habe den Sensoranschluss und die Verkabelung wie vorgeschlagen überprüft, alles sieht intakt aus, ohne sichtbare Schäden oder Korrosion. Die Ansauglufttemperatur-Messwerte meines Scan-Tools schwanken innerhalb von Minuten zwischen -20 und +80 Grad, was nicht normal sein kann. Aufgrund Ihrer Erfahrung und der übereinstimmenden Symptome bin ich zuversichtlich, dass der Austausch des Luftsensors der richtige Schritt ist. Ich habe die Reparatur für nächste Woche terminiert. Der angegebene Preis liegt bei 170 €, etwas höher als bei Ihnen, aber angesichts der aktuellen Teilekosten immer noch angemessen. Ich werde über die Ergebnisse und ob es sowohl die Leistungsprobleme als auch die unregelmäßigen Spannungsmesswerte behebt, berichten. Die Autodiagnose sollte nach dem Austausch des Ansauglufttemperatursensors aussagekräftiger sein. Ich hoffe wirklich, dass dies das unruhige Laufverhalten behebt, wie es in Ihrem Fall der Fall war.

(Übersetzt von Englisch)