maximilianweiss5

Punto Kühlmittelverlust

Ich habe einen Fiat Punto Diesel von 2018 mit nur 20088 km auf dem Tacho und bin am Verzweifeln. Der Kühlmittelstand sinkt ständig, und die Motorkontrollleuchte verspottet mich. Ich habe einen Fehlercode gespeichert, der sich auf zu wenig Kühlmittel bezieht. Ich habe die Kühlschläuche überprüft, aber alles scheint trocken zu sein. Ich sehe nirgendwo offensichtliche Anzeichen für ein Kühlmittelleck. Ich beginne, die Zylinderkopfdichtung zu vermuten, aber bei so geringer Laufleistung erscheint es unwahrscheinlich. Irgendwelche Gedanken, bevor ich anfange, die Dinge auseinanderzunehmen, oder übersehe ich etwas Offensichtliches?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Diesel-Fiat Punto von 2018 mit niedriger Laufleistung verliert Kühlflüssigkeit und zeigt eine "Check Engine"-Leuchte an, ohne sichtbare Lecks. Der anfängliche Verdacht auf eine Zylinderkopfdichtungsproblematik erscheint aufgrund der niedrigen Laufleistung unwahrscheinlich. Ein Vorschlag, einen Drucktest durchzuführen, zeigt ein winziges, fast unsichtbares Leck in einem Schlauch auf, der dann ersetzt wird und das Problem behebt.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Kopfzerbrechen mit meinem alten Renault Megane. Kühlmittel verschwand, keine sichtbaren Lecks, das ganze Programm. Ich war auch davon überzeugt, dass es die Zylinderkopfdichtung war, aber es stellte sich heraus, dass es ein winziges Nadelloch im Kühler selbst war. Es war so klein, dass es verdunstete, bevor es den Boden erreichte. Läuft Ihr Kühlgebläse zufällig ständig? Könnte ein Anzeichen für eine Überhitzung des Motors durch zu wenig Kühlmittel sein.

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Danke für die schnelle Antwort! Der Kühlventilator scheint jetzt, wo Sie es erwähnen, mehr als sonst zu laufen. Wo genau war das Nadellochleck an Ihrem Megane-Kühler? War es leicht zu erkennen, wenn man wusste, wo man suchen musste?

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Es war eine echte Qual, es zu finden! Es war auf der Motorseite, in der Nähe des Bodens. Ehrlich gesagt, ich habe es erst gefunden, als der Mechaniker das System auf Druck geprüft hat. Davor habe ich Geister gejagt. Angesichts des häufigeren Betriebs des Lüfters würde ich ernsthaft in Erwägung ziehen, einen Drucktest durchführen zu lassen, bevor Sie mit größeren Arbeiten beginnen. Sparen Sie sich den Ärger. Vielleicht ist es eine günstige Reparatur, vielleicht etwas Größeres, aber zumindest wissen Sie es dann.

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Prost! Ich weiß Ihre Einsichten wirklich zu schätzen. Ich habe Ihren Rat befolgt und einen Drucktest durchgeführt. Es stellte sich heraus, dass ein winziges Leck in einem der Schläuche war, das mit bloßem Auge fast unsichtbar war. Ich habe den Schlauch ersetzt, das Kühlmittel aufgefüllt und die Motorkontrollleuchte ist erloschen. Die Reparatur hat mich nur 52€ gekostet. Ich schulde Ihnen ein Bier!

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