Q5 Hybrid bleibt stehen und verliert an Leistung, Kraftstoffsystemwarnung

Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem 2018 A6 Hybrid. Die Symptome stimmten genau überein: rauer Leerlauf, schwache Beschleunigung und ständige Motorwarnungen. Die Diagnose ergab eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die eine kritische Komponente in Direkteinspritzsystemen ist. Dies erfordert auf jeden Fall professionelle Hilfe, da der Ausfall der Hochdruckpumpe zu einer vollständigen Abschaltung des Motors führen und andere Komponenten des Kraftstoffsystems beschädigen kann. In meinem Fall zeigten die Fahrzeugsensoren fehlerhafte Kraftstoffdruckwerte an. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Hochdruckpumpenbaugruppe und die Neukalibrierung des Kraftstoffreglersystems. Die Arbeit in der Werkstatt dauerte etwa 6-7 Stunden. Nach der Reparatur konnte ich sofort eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und der allgemeinen Motorleistung feststellen. Es ist erwähnenswert, dass das Fahren mit diesen Symptomen zusätzliche Schäden verursachen kann. Wenn der Kraftstoffdruck nicht konstant ist, kann dies mehrere Motorkomponenten beeinträchtigen. Ich würde empfehlen, dies bald überprüfen zu lassen, da sich dieses Problem normalerweise nicht von selbst löst. Meine Reparatur wurde von der Antriebsstranggarantie abgedeckt, aber aufgrund der Komplexität von Hybrid-Kraftstoffsystemen gilt sie als größere Reparaturarbeit.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem A6 geteilt haben. Die Symptome entsprechen genau dem, womit ich bei meinem Q5 zu tun habe. Ihre Beschreibung des Problems mit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe hilft wirklich, das Problem einzugrenzen. Da Fehlzündungen und Abwürgeprobleme schnell teuer werden können, würde ich gerne wissen, wie die Reparaturkosten bei Ihnen aussahen. Auch wenn Ihr Fahrzeug unter Garantie stand, würde es mir helfen, die typischen Kosten zu kennen. Ich frage mich auch, ob Sie irgendwelche wiederkehrenden Probleme mit dem Kraftstoffsystem hatten oder ob die Reparatur gut gehalten hat? Diese Situation mit der Autowartung stresst mich, seit meine örtliche Autowerkstatt meinen letzten Service verpfuscht hat. Gut zu hören, eine Erfolgsgeschichte mit den gleichen Symptomen.

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Ich möchte nur auf Ihre Kostenfrage eingehen. Seit meinem ersten Beitrag habe ich mein Auto in eine zertifizierte Werkstatt gebracht, und die Diagnose bestätigte genau das, was wir vermutet hatten: Der Kraftstoffmengenregler war defekt und verursachte die Fehlzündungen des Motors. Die Gesamtreparaturrechnung belief sich auf 1510 Euro für den Austausch der Hochdruckpumpe, die komplett ausgefallen war. Das Kraftstoffeinspritzsystem funktioniert jetzt einwandfrei, und der Kraftstoffverbrauch hat sich deutlich verbessert. In den letzten Monaten traten keine Probleme mehr auf, die Reparatur scheint also erfolgreich zu sein. Der Motor läuft im Leerlauf ruhig und die Leistungsentfaltung ist wieder normal. Diese Hochdruckpumpen sind ziemlich zuverlässig, wenn sie richtig repariert werden. Die Reparatur hat sich auf jeden Fall gelohnt, wenn man bedenkt, dass die defekte Pumpe einen noch größeren Motorschaden hätte verursachen können. Die Fahrzeugsensoren zeigen jetzt alle normale Werte an, und die Motor-Kontrollleuchte leuchtet nicht mehr auf. Das Auto läuft wieder wie neu. Angesichts ähnlicher Symptome wie bei Ihnen könnten die Reparaturkosten vergleichbar sein. Es ist nicht billig, aber eine ordnungsgemäße Reparatur verhindert größere Probleme in der Zukunft.

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Wollte alle auf den neuesten Stand bringen, wie sich dies herausstellte. Schließlich nahm mein Q5 zu einem zertifizierten Kfz-Reparatur-Center, nachdem er das Feedback hier. Die Diagnose bestätigte eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die die Probleme mit den Fehlzündungen des Motors verursacht. Die Kosten für die Autowartung beliefen sich auf insgesamt 1650 Euro und waren damit etwas höher als erwartet, beinhalteten aber eine vollständige Reinigung des Kraftstoffsystems. Die Reparatur dauerte etwa 8 Stunden, und es wurde ein zusätzlicher Verschleiß am Kraftstoffregler festgestellt, der behoben werden musste. Der erste Start war etwas holprig, aber nachdem die Fahrzeugsensoren neu kalibriert wurden, läuft der Motor jetzt perfekt. Kein Abwürgen mehr, die volle Leistung ist wiederhergestellt, und die Motorkontrollleuchte ist endlich aus. Auch der Kraftstoffverbrauch hat sich um einiges verbessert. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, denn der Mechaniker hat mir die alte Pumpe gezeigt, und die war definitiv in die Jahre gekommen. Sie hätte einen schweren Motorschaden verursachen können, wenn sie nicht repariert worden wäre. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt, diese Probleme schnell anzugehen.

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