stefanguenther11

Quest-Motor stirbt nach Kraftstofffilterwechsel ab

Mein 2003er Nissan Quest mit Benzinmotor hat die Motorkontrollleuchte an und geht manchmal im Leerlauf aus. Ich habe auch eine reduzierte Motorleistung festgestellt. Dies begann, nachdem ich den Kraftstofffilter gewechselt hatte. Könnte dies mit dem Kraftstoffdruckregler zusammenhängen? Vielleicht liefert der Drucksensor aufgrund eines Fehlercodes seltsame Zahlen?

(Übersetzt von Englisch)

Nach dem Wechsel des Kraftstofffilters an einem Nissan Quest von 2003 begann der Motor im Leerlauf zu stottern, die Check-Engine-Leuchte leuchtete auf und die Motorleistung war reduziert. Es wurde vermutet, dass das Problem mit dem Kraftstoffdruckregler oder möglicherweise einem defekten Kraftstoffpumpenrelais zusammenhing. Nach einer professionellen Diagnose wurde bestätigt, dass der Kraftstoffdruckregler defekt war, wahrscheinlich während des Filterwechsels beschädigt wurde. Der Austausch des Reglers behob das Problem und stellte die normale Motorfunktion wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem alten Opel Insignia, nachdem ich am Kraftstoffsystem herumgebastelt hatte. Die Motorkontrollleuchte zeigte einen Druckabfall an, und der Motor setzte aus. In meinem Fall stammte das Problem von einem defekten Kraftstoffpumpenrelais. Haben Sie das Kraftstoffpumpenrelais überprüft, nachdem Sie den Kraftstofffilter gewechselt haben? Vielleicht ist der Kraftstoffdruck zu niedrig.

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Also, Sie sagen, dass die Fehlzündung mit einem Druckabfall zusammenhängen könnte, der durch ein defektes Relais verursacht wird? Gibt es eine einfache Möglichkeit, das Relais zu überprüfen, oder ist es besser, es gleich auszutauschen?

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Nun, in meinem Fall war das Relais der Schuldige, aber es könnte auch der Regler selbst sein. Ein defekter Kraftstoffdruckregler hält den korrekten Kraftstoffdruck nicht aufrecht. Angesichts der Tatsache, dass Sie einen Zusammenhang mit dem Kraftstofffilterwechsel vermuten, wäre es vielleicht ratsam, eine Werkstatt aufzusuchen. Dort kann man richtig diagnostizieren, ob es sich um ein defektes Relais oder den Kraftstoffdruckregler handelt.

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Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass der Kraftstoffdruckregler tatsächlich defekt war, wahrscheinlich während des Kraftstofffilterwechsels beschädigt wurde. Die Reparatur kostete 45€ inklusive des neuen Reglers. Jetzt läuft wieder alles reibungslos.

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