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tobiasloewe98

Rätsel um das Abwürgen des BMW X7: Kraftstoffpumpe oder etwas anderes?

Hallo zusammen! Ich habe ernsthafte Probleme mit meinem 2023 BMW X7 (23.423 km). Der Motor macht Probleme, springt manchmal nicht an, geht im Leerlauf aus und läuft ziemlich unrund. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und ich verbrauche wie verrückt Sprit. Mein Bauchgefühl sagt mir, dass es an der Benzinpumpe liegt, aber ich habe mit meinem letzten Mechaniker wirklich schlechte Erfahrungen gemacht und zögere, wieder dorthin zu gehen. Hat jemand ähnliche Symptome bei seinem X7 gehabt? Was war das eigentliche Problem und haben Sie einen vertrauenswürdigen Mechaniker gefunden, der es repariert? Ich bin wirklich dankbar für jeden Rat oder jede Erfahrung, die Sie teilen können. Danke!

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein BMW X7 Modell 2023 hatte Motorprobleme, darunter Absterben des Motors, unrunder Leerlauf und übermäßiger Kraftstoffverbrauch, was den Verdacht auf eine defekte Kraftstoffpumpe aufkommen ließ. Nach Rücksprache mit einem neuen Mechaniker wurde das eigentliche Problem jedoch als verstopfter Kraftstofffilter und verschmutzte Einspritzdüsen identifiziert. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Einspritzdüsen und den Austausch des Filters, wodurch die Probleme behoben und die Motorleistung verbessert wurden. Der Besitzer zeigte sich erleichtert, einen vertrauenswürdigen Mechaniker gefunden zu haben, und bedankte sich für die Ratschläge der Community, die zur effektiven Lösung des Problems beigetragen haben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

neleblaze30

Ich hatte letztes Jahr fast identische Probleme mit meinem 2020er BMW X5. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein, rauer Leerlauf, Abwürgen, erhöhter Kraftstoffverbrauch und die gefürchtete Motorprüfleuchte. Zunächst dachte ich auch, es sei die Kraftstoffpumpe, aber als ich den Wagen in die Werkstatt brachte, stellte sich heraus, dass es sich um fehlerhafte Kabelverbindungen zum Kraftstoffeinspritzsystem handelte. Einige Stecker waren korrodiert und hatten keinen richtigen Kontakt mehr. Das war zwar kein besonders schwerwiegendes Problem, aber auf jeden Fall etwas, das sofort behoben werden musste, um einen möglichen Motorschaden zu verhindern. Die Reparatur umfasste den Austausch mehrerer korrodierter Stecker und die Neuverkabelung eines kleinen Abschnitts. Seitdem läuft der Wagen einwandfrei, kein Abwürgen, normaler Kraftstoffverbrauch und ruhiger Leerlauf. Sie haben Recht, wenn Sie vorsichtig sind, wohin Sie den Wagen bringen. Ich würde empfehlen, zuerst eine Diagnose mit einem geeigneten BMW-Diagnosetool durchzuführen. Diese Symptome könnten auch auf andere Probleme wie Einspritzdüsen oder Sensoren hindeuten, daher ist eine korrekte Diagnose entscheidend.

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tobiasloewe98 (community.author)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Das ist super hilfreich, da ich mit genau den gleichen Symptomen zu tun habe. Wirklich gut zu wissen, dass es nicht so ernst war, wie es hätte sein können. Darf ich fragen, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur der Verkabelung bezahlt haben? Läuft seither alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Macken aufgefallen?

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neleblaze30

Hallo nochmal! Ja, auf jeden Fall, ich kann dich über alles auf dem Laufenden halten. Nachdem ich meinen Mechaniker aufgesucht hatte, stellte sich heraus, dass meine anfängliche Vermutung bezüglich der Kraftstoffpumpe gar nicht so abwegig war. Das eigentliche Problem war nur eine fehlerhafte Verbindung zur Pumpe, nicht die gesamte Einheit selbst. Die Reparatur war ziemlich einfach, es kostete nur 95 €, um das Kabel und die Steckverbindung zu reparieren. Viel besser, als die gesamte Kraftstoffpumpe auszutauschen! Und das Beste daran? Mein X5 läuft seit der Reparatur wie ein Traum. Kein Abwürgen mehr, kein unruhiger Leerlauf, und mein Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. In den Monaten seit der Reparatur hatte ich nicht ein einziges Problem. Es ist eine große Erleichterung, wenn sich diese Dinge als einfacher (und billiger!) erweisen als erwartet. Ehrlich gesagt, das Ärgerlichste war der Stress, weil ich anfangs nicht wusste, was los war. Aber als sie den Wackelkontakt gefunden hatten, war das Problem ziemlich schnell behoben. Wenn Ihre Symptome mit denen übereinstimmen, die ich erlebt habe, haben Sie hoffentlich ähnlich viel Glück mit der Reparatur! Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Einzelheiten über den Reparaturprozess erfahren möchten oder darüber, wie sich das Auto seither entwickelt hat. Ich erzähle Ihnen gerne mehr über meine Erfahrungen!

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tobiasloewe98 (community.author)

Ich wollte nur alle auf den neuesten Stand bringen, nachdem ich mein X7 überprüft habe. Ihr wart super hilfreich! Ich hatte endlich den Mut, einen neuen Mechaniker auszuprobieren, und ich bin so froh, dass ich es getan habe. Ich hatte heute eine interessante Erfahrung in der Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass es gar nicht die Kraftstoffpumpe war, sondern ein verstopfter Kraftstofffilter und einige verschmutzte Einspritzdüsen. Der Mechaniker war wirklich gründlich und hat mir genau gezeigt, was los war. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 380 €, einschließlich Reinigung der Einspritzdüsen und Austausch des Filters. Vor ein paar Stunden habe ich den Wagen zurückbekommen, und was für ein Unterschied! Der Motor springt sofort an, läuft perfekt im Leerlauf und fühlt sich so viel geschmeidiger an. Ich bin ziemlich erleichtert, dass es nichts Großes war. Vielen Dank an alle, die sich mit Ratschlägen gemeldet haben, das hat mir auf jeden Fall geholfen, mich sicherer zu fühlen, wenn ich es überprüfen lasse. Jetzt habe ich endlich einen Mechaniker gefunden, dem ich vertrauen kann, was ehrlich gesagt mehr wert ist als die Reparaturkosten selbst. Nochmals vielen Dank für die ganze Hilfe!

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