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josephloewe2

RAV4 Kraftstoffpumpenfehler

Mein Toyota RAV4 Diesel von 2008 macht mir Probleme. Er hat 194.876 km. In letzter Zeit springt er nur schwer an, geht manchmal im Leerlauf aus und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Wenn er läuft, läuft er unrund, und ich schwöre, der Kraftstoffverbrauch ist explodiert. Ich habe ihn an ein Diagnosegerät angeschlossen, und er wirft Fehlercodes für die Kraftstoffpumpe aus. Ich habe die Sicherungen überprüft, aber ich vermute eine schlechte Verbindung irgendwo. Könnte ein defektes Kabel oder ein Stecker wirklich all dieses Chaos verursachen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

hannah_schwarz1

Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem RAV4 (Benzinversion, aber). Gleiche Symptome – unruhiger Lauf, Abwürgen und die Motorleuchte. Haben Sie das Kraftstoffpumpenrelais und seine Verkabelung überprüft? Das wird oft übersehen und kann zu intermittierenden Problemen führen, wie Sie sie beschreiben. Außerdem, welche spezifischen Fehlercodes erhalten Sie? Das könnte helfen, die Dinge einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

josephloewe2 (Autor)

Danke für den Tipp! Ich werde das Relais und die Verkabelung auf jeden Fall genauer überprüfen. Was die Fehlercodes angeht, ich habe sie im Moment nicht notiert, aber sie deuteten alle darauf hin, dass die Kraftstoffpumpe nicht richtig funktioniert oder nicht genug Strom erhält. Könnte ein defektes Relais oder eine defekte Verbindung wirklich dazu führen, dass die Pumpe so schlecht funktioniert?

(Übersetzt von Englisch)

hannah_schwarz1

Ja, absolut. Ein defektes Relais oder eine schlechte Verbindung kann die Kraftstoffpumpe mit Strom unterversorgen, wodurch sie sich unregelmäßig verhält oder sogar ganz ausfällt. Angesichts all Ihrer Symptome und der Codes, die Sie sehen, würde ich eher auf ein elektrisches Problem tippen, bevor ich die Pumpe selbst verurteile. Trotzdem würde ich Ihnen bei diesen Codes raten, es in eine Werkstatt zu bringen.

(Übersetzt von Englisch)

josephloewe2 (Autor)

Für alle, die es interessiert: Es stellte sich heraus, dass es ein korrodierter Stecker am Kabelbaum der Kraftstoffpumpe war, genau wie wir vermutet hatten. Ein neuer Stecker und ein bisschen Reinigung, und sie läuft wieder wie ein Champ. Die Gesamtrechnung betrug nur 95 €! Danke, dass Sie mich davor bewahrt haben, die Kraftstoffpumpe unnötig zu ersetzen!

(Übersetzt von Englisch)

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