sophiashadow33

Renault Master Temperaturfühler Probleme

Ich habe Probleme mit meinem 2003er Renault Master Diesel. Der Außentemperatursensor ist defekt und löst eine Fehlermeldung aus. Die Klimaanlage schaltet sich nicht ein, die Sprühdüsen frieren ein und die Spiegelheizung funktioniert nicht. Ist das schon mal jemandem passiert? Ich vermute eine defekte Kabel- oder Steckerverbindung, aber was sollte ich noch in Betracht ziehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Renault Master Diesel von 2003 hat Probleme mit einem defekten Außentemperaturfühler, was zu einer Fehlermeldung, nicht funktionierender Klimaanlage, einfrierenden Sprühdüsen und Problemen mit der Spiegelheizung führt. Als vermutete Ursachen werden ein defekter Kabel- oder Steckverbindung genannt. Ein ähnlicher Fall ergab, dass ein korrodierter Stecker das Problem war, welches durch Reinigen und Austausch eines kurzen Kabelstücks behoben wurde, wodurch die Funktionalität wiederhergestellt wurde, ohne den Sensor ersetzen zu müssen.

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4 Kommentar(e)

Ich fahre auch einen Master. Ihre Probleme klingen vertraut! Ich hatte ähnliche Probleme mit der Klimaanlage und der Spiegelheizung. Es stellte sich heraus, dass ein defekter Außentemperatursensor die Ursache war. Haben Sie die Verkabelung und die Anschlüsse zum Sensor überprüft? Dort lag mein Problem – ein korrodierter Stecker. Gibt der Sensor selbst überhaupt irgendwelche Messwerte aus?

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Ich habe die Verkabelung und die Anschlüsse überprüft, aber vielleicht nicht gründlich genug. Wenn Sie "korrodierter Stecker" sagen, war er dann sichtbar korrodiert, oder brauchten Sie ein Multimeter? Meinen Sie mit "Messwerte" auch die Temperaturanzeige des Fahrzeugs? Ich habe keine Diagnosewerkzeuge. Gibt es, bevor ich den Sensor austausche, eine Möglichkeit, ihn zu kalibrieren?

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Es war sichtbar korrodiert, ein bisschen grün. Ich habe kein Multimeter benutzt. Elektrik ist nicht meine Stärke. Was die Kalibrierung angeht, bin ich mir nicht sicher. Ich würde selbst nicht zu viel daran herumfummeln, sonst könnten Sie etwas kaputt machen. Ich würde empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen. Sie können es richtig diagnostizieren und Ihnen einen Festpreis nennen.

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Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – es war ein korrodierter Stecker! Sie haben ihn gereinigt und einen kurzen Abschnitt der Verkabelung ersetzt, und alles funktioniert wieder. Die Gesamtkosten betrugen 95 €, was viel besser ist, als den Sensor zu ersetzen. Ich bedanke mich für Ihre Hilfe!

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