Renault Spider Kaltstartproblem

Also gut, Renault Spider-Gurus, ich bin am Verzweifeln! Mein '98er Spider (Benzinmotor, natürlich!) benimmt sich beim Kaltstart wie eine totale Diva. Er stottert und hustet, als hätte er eine schlimme Grippe. Der Kilometerstand liegt bei 229625 km. Sobald er warm ist, läuft er (meistens) gut. Ich denke, es ist die Kaltstarteinspritzdüse. Könnte ein defektes Einspritzventil der Übeltäter sein? Die Kraftstoffleitung scheint in Ordnung zu sein, aber es gibt definitiv einen unruhigen Leerlauf und gelegentliche Fehlzündungen, wenn er kalt ist. Hat sich schon jemand mit diesem Dämon herumgeschlagen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor! Ich hatte ähnliche Kaltstartprobleme mit meinem alten BMW Z3. Unruhiger Leerlauf im kalten Zustand, aber in Ordnung, sobald er warmgelaufen ist. Haben Sie eine Injektorreinigung versucht? Haben Sie den Kraftstoffdruck geprüft?

(Übersetzt von Englisch)

Einspritzdüsenreinigung, was? Ich bin noch nicht dazu gekommen, dachte, sie wäre hinüber. Der Kraftstoffdruck scheint normal zu sein, aber wie aufwändig war die Einspritzdüsenreinigung bei Ihrem Z3? Gibt es spezielle Werkzeuge oder Verfahren, die ich beachten sollte?

(Übersetzt von Englisch)

Beim Z3 half die Reinigung etwas, aber letztendlich brauchte er eine neue Einspritzdüse. Angesichts des Alters und der Symptome ist eine neue Einspritzdüse wahrscheinlich die beste Wahl. Ich würde jedoch empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen, es ist besser, wenn sie das Kraftstoffsystem überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke! Neuer Kaltstarteinspritzer ist es! Die Werkstatt bestätigte die Diagnose – defektes Einspritzventil. Hat mich 515€ gekostet, aber der Spider läuft wieder wie ein Champ. Schätze den Rat!

(Übersetzt von Englisch)

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