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Ridgeline vibrierendes Lenkrad

Okay Ridgeline-Familie, ich raste hier aus! Mein 2013er Honda Ridgeline (Benzinmotor) kämpft auf der Straße mit mir, bei 229207 km auf der Uhr. Die Servolenkung benimmt sich wie besessen! Ich bekomme ein vibrierendes/zitterndes Lenkrad, außerdem fühlt sich das Handling schwammig an. Obendrein starrt mich ein Fehlercode an. Ich habe das Gefühl, ich ringe mit einem Bären, nur um eine Kurve zu machen. Mein Bauchgefühl sagt mir, dass es wahrscheinlich nur ein fehlerhaftes Kabel oder eine Steckerverbindung irgendwo im System ist, aber wo soll ich überhaupt anfangen, ohne das ganze Vorderteil auseinanderzunehmen? Hat noch jemand mit diesem Dämon gekämpft?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Honda Ridgeline-Besitzer von 2013 erlebt ein vibrierendes und schüttelndes Lenkrad, zusammen mit schwammiger Lenkung und einem Fehlercode. Die vermutete Ursache ist ein defekter Kabel- oder Steckverbindung im Servolenkungssystem. Vorschläge beinhalten die Überprüfung der Hochdruckleitung auf Abnutzung oder Beschädigung und die Berücksichtigung einer Achsvermessung. Letztendlich wurde das Problem durch die Reparatur einer defekten Steckverbindung behoben, Kostenpunkt 95€.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Grüße. Ich verstehe Ihre Frustration. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Volvo XC60 von 2017. Die Symptome, die Sie beschreiben, spiegeln wider, was ich erlebt habe, wenn auch bei einer anderen Fahrzeugmarke. Haben Sie den Druckschlauch auf Anzeichen von Abnutzung oder Beschädigung untersucht? Es könnte auch ratsam sein, Ihre Achsvermessung zu überprüfen.

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Danke fürs Mitmachen! Ich schätze die Solidarität. Wenn Sie Druckschlauch sagen, meinen Sie dann die Hochdruckleitung zur Lenkung? Ich habe sie mir angesehen, aber keine offensichtlichen Lecks gesehen. Und ja, die Ausrichtung steht auf der Liste, aber das schwammige Gefühl scheint tiefer zu gehen, als nur eine Zeheneinstellung zu benötigen, wissen Sie? Hatte Ihr Volvo auch eine elektrische Lenkung?

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Ja, ich beziehe mich auf die Hochdruckleitung. Mein Volvo verfügte nicht über eine elektrische Lenkung; es war ein traditionelles hydraulisches System. Angesichts Ihrer anhaltenden Symptome und des Fehlercodes ist ein Besuch in einer qualifizierten Werkstatt möglicherweise die effizienteste Vorgehensweise, um den Fehler richtig zu diagnostizieren.

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Verstanden. Klingt nach einem Plan. Ich bringe es in die Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass mein Problem tatsächlich ein defekter Steckanschluss war. Die Reparaturrechnung betrug nur 95 €, also bin ich wohl ziemlich glimpflich davongekommen. Vielen Dank für den Input!

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