hermannhartmann9

Rifter AdBlue leer Motorstartfehler

Ich habe ein Problem mit meinem 2018er Peugeot Rifter Diesel, er hat etwa 80000 km auf dem Tacho. Der AdBlue-Tank scheint leer zu sein, auch nach dem Nachfüllen. Auf dem Tacho erscheint eine Fehlermeldung und Fehlercodes sind gespeichert. Jetzt springt der Motor nicht mehr an. Ich denke, es gibt ein Problem mit der AdBlue-Ausgabe vom Tank zur Dosierpumpe. Könnte das die Ursache sein? Was ist der beste nächste Schritt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Diesel-Peugeot Rifter von 2018 mit 80.000 km Laufleistung zeigt einen Fehler beim Motorstart aufgrund einer leeren AdBlue-Tankmeldung, obwohl der Tank nachgefüllt wurde. Das Problem wird vermutlich durch einen Fehler in der AdBlue-Förderung vom Tank zur Dosiereinheit verursacht. Eine defekte Dosiereinheit oder ein verstopfter Injektor könnten die Ursache sein und zu einer unzureichenden AdBlue-Einspritzung und Fehlermeldungen führen. Die empfohlene Lösung ist eine vollständige Diagnoseprüfung in einer Werkstatt, um das genaue Problem zu identifizieren und zu beheben.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem Rifter, obwohl meiner älter ist. Die Fehlermeldung und die Startprobleme des Motors deuten eindeutig auf das AdBlue-System hin. Die Dosiereinheit ist eine wahrscheinliche Ursache. Sie injiziert AdBlue in den Auspuff, um die NOx-Emissionen zu senken. Wenn also die Ausgabe schlecht ist, löst dies diese Fehler aus. Überprüfen Sie auch die Serviceleuchte. Man muss mit dem System Schritt halten, sonst kann es die Einspritz- und Emissionsstandards beeinträchtigen.

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Danke. Hatten Sie einen kompletten Motorstartausfall? Hat eine Diagnoseprüfung speziell auf die Dosiereinheit hingewiesen, oder waren noch andere Dinge beteiligt? Erinnern Sie sich, ob Sie eine ähnliche Kilometerleistung hatten?

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Ja, ich hatte einen kompletten Motorausfall. Die Diagnose deutete direkt auf eine unzureichende AdBlue-Einspritzung aufgrund einer fehlerhaften Dosiereinheit hin. Bei mir war es ein teilweise blockierter Injektor und eine defekte Pumpe im AdBlue-Tank. Angesichts dessen, was Sie sehen, würde ich eine vollständige Diagnose in einer guten Werkstatt durchführen lassen, um die genaue Ursache zu ermitteln. Bei 80.000 km sind Sie an dem Punkt, an dem Fehler auftreten können.

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Vielen Dank für die Bestätigung und Erklärung. Ich lasse es in einer Werkstatt diagnostizieren und reparieren. Ich erwarte Kosten von etwa 250 €. Nochmals vielen Dank.

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