RS4-Feuchtigkeitssensor Probleme verursachen Motor-Rauigkeit

Ich hatte letzten Monat eine ähnliche elektrische Störung bei meinem 2016er S4. Der Motor lief auch rau und zeigte eine Störungsanzeige für den Feuchtigkeitssensor. Die erste Diagnose stimmte mit Ihrem Fehlercode überein. Es stellte sich heraus, dass das eigentliche Problem korrodierte Kabelverbindungen waren, die zum Sensor führten, nicht der Sensor selbst. Dies führte zu einer falschen Anzeige und löste die Motorprüfleuchte aus. Die Prüfung des Sensors ergab, dass er korrekt funktionierte, aber die Verbindung war beschädigt. Die Reparatur umfasste die Reinigung des Steckergehäuses und den Austausch des beschädigten Teils des Kabelbaums. Der Fahrzeugsensor musste mit dielektrischem Fett neu abgedichtet werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Ein solcher Sensorfehler kann schwerwiegendere Motorprobleme vortäuschen, aber die Reparatur war einfach. Wenn Ihre Symptome übereinstimmen (unruhiger Leerlauf, inkonsistente Sensormesswerte), ist es sinnvoll, sich zunächst auf die Kabelverbindungen zu konzentrieren. Dies ist eine bekannte Schwachstelle bei diesen Motoren, insbesondere wenn sie älter werden. Es würde sich lohnen, eine zweite Meinung von einer Werkstatt einzuholen, die auf VAG-Elektrikdiagnose spezialisiert ist. Durch die Reparatur wurden alle Symptome behoben, und der Motor läuft seither einwandfrei. Kein großes mechanisches Problem, aber eines, das eine korrekte Diagnose und Reparatur erfordert, um langfristige Probleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen über den Sensor Problem. Erleichtert zu hören, es war nur die Verkabelung Verbindungen, das entspricht, was Im erleben mit meinem RS4. Autodiagnose zeigte ähnliche Symptome auf meinem Ende mit dem rauen Lauf und Wassersensor Warnungen. Ich beschäftige mich jetzt seit etwa 2 Wochen mit diesem Problem und möchte es beheben lassen. Würden Sie sich daran erinnern, wie viel die Reparatur kostete Sie ungefähr? Sind Sie auch neugierig, ob seit der Reparatur andere Probleme mit der Autoelektronik aufgetreten sind? Möchte sicherstellen, dass ich richtig zu budgetieren und zu verstehen, wenn dies Teil eines größeren elektrischen Problem sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Die Reparaturkosten beliefen sich auf 95 Euro für die Behebung der fehlerhaften Kabelverbindung zum Wassersensor. Nachdem ich letzte Woche meinen Mechaniker aufgesucht hatte, war das Problem vollständig behoben. Die Autoelektronik funktioniert jetzt perfekt und es werden keine Sensorfehlercodes angezeigt. Wie Ihr RS4 hatte auch mein Auto Probleme mit rauem Lauf und falschen Sensorwerten. Der elektrische Fehler wurde auf einen beschädigten Stecker zurückgeführt, was ein recht häufiges Problem ist. Die Sensorprüfung bestätigte, dass der eigentliche Sensor in Ordnung war, er musste nur wieder richtig angeschlossen und abgedichtet werden. Seit der Reparatur funktionieren alle Systeme normal, ohne neue Warnleuchten oder Sensorfehlfunktionen. Der Motor läuft reibungslos und die Diagnosemesswerte sind stabil. Diese Art der Reparatur löst das Problem in der Regel vollständig, ohne dass weitere elektrische Probleme auftreten, vorausgesetzt, die Arbeit wurde ordnungsgemäß ausgeführt. Im Nachhinein betrachtet war es die richtige Entscheidung, das Problem sofort zu beheben, um eine mögliche Kaskade von sensorbezogenen Problemen zu vermeiden. Die Kosten für die Reparatur waren angemessen, wenn man bedenkt, wie viel diagnostische Arbeit nötig war, um das genaue Verbindungsproblem zu lokalisieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle für die Ratschläge! Endlich habe ich meinen RS4 bei einem anderen Mechaniker reparieren lassen, der tatsächlich wusste, wovon er sprach. Die Fehlfunktionsanzeige war auf der Stelle über die Feuchtigkeitssensor Verdrahtung ist der Schuldige. Die Gesamtrechnung belief sich auf 120 Euro und beinhaltete eine vollständige Sensortestsequenz und den Austausch der korrodierten Verkabelung in der Nähe des Wassersensors. Der Mechaniker zeigte mir den alten Stecker, der ziemlich stark korrodiert war und definitiv die Fehlermeldungen des Sensors verursachte. Das Auto läuft seit einer Woche einwandfrei, ohne Motorkontrollleuchten oder Probleme beim Fahren. Der neue Mechaniker hat auch eine spezielle Dichtungsmasse um den Sensoranschluss herum aufgetragen, um zukünftige Feuchtigkeitsprobleme zu vermeiden. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt für unnötige Reparaturen in der ersten Werkstatt zu bezahlen. Ich werde diesen Mechaniker auf jeden Fall für zukünftige Arbeiten behalten. Er hat sich die Zeit genommen, mir alles zu erklären und mir das eigentliche Problem zu zeigen, anstatt zu versuchen, mir zusätzliche Reparaturen aufzuschwatzen. Manchmal zahlt man etwas mehr für jemanden, der weiß, was er tut, und spart so auf lange Sicht Geld.

(Übersetzt von Englisch)