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eliasschroeder91

RS4 Kraftstofftür lässt sich nicht öffnen: Defekter Verriegelungsaktuator Anleitung

Brauche Hilfe bei Tankklappe, Verriegelungsaktuator defekt? Mein 2019er RS4 (175k km) zeigt Fehlercodes an und der Entriegelungsmechanismus für die Tankklappe funktioniert nicht mehr vollständig. Der Entriegelungsknopf tut nichts, wenn er gedrückt wird. Einige andere Fahrzeugfunktionen sind auch betroffen. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mitteilen, wie die Reparatur abgelaufen ist? Möchte vorbereitet sein, bevor ich es nach einer früheren schlechten Erfahrung in eine Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Die Konversation dreht sich um einen 2019er RS4 mit einer Tankklappe, die sich aufgrund eines defekten Schlossstellmotors nicht öffnen lässt. Das Problem ist durch Fehlercodes und einen nicht reagierenden Entriegelungsknopf gekennzeichnet, der auch andere Fahrzeugfunktionen beeinträchtigt. Die vorgeschlagene Lösung beinhaltet den Austausch der gesamten Tankklappen-Schlossstellmotor-Baugruppe, da Teilreparaturen das Problem möglicherweise nicht lösen. Dieser Ansatz hat ähnliche Symptome bei einem anderen Fahrzeug erfolgreich behoben und die volle Funktionalität der Tankklappe und der zugehörigen Systeme wiederhergestellt.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

antoncrystal59

Ich hatte genau dieses Problem bei meinem 2016er S5 im letzten Winter. Der elektrische Aktuator, der die Kraftstofftür steuert, fiel komplett aus, wodurch der Entriegelungsmechanismus verriegelt blieb. Das Seilzug-Entriegelungssystem war ebenfalls betroffen, da es mit dem Hauptaktuator des Schlosses verbunden ist. Die Reparatur umfasste den Austausch der kompletten Betätigungseinheit der Kraftstofftürverriegelung, einschließlich der elektrischen Komponenten und des Entriegelungsmechanismus. Es handelte sich um eine schwerwiegende Reparatur, da auch andere elektrische Systeme betroffen waren; die Zentralverriegelung und die Kofferraumentriegelung wiesen aufgrund des elektrischen Fehlers im System ebenfalls Störungen auf. Der Techniker musste die Verkleidung der hinteren Viertelverkleidung entfernen, um an den Aktuator zu gelangen. Er fand Korrosion an den elektrischen Anschlüssen, die den Ausfall des Verriegelungsaktors verursacht hatte. Die Reparatur erforderte eine spezielle Diagnoseausrüstung, um das System nach dem Einbau zurückzusetzen. Die gesamte Baugruppe musste ausgetauscht und ordnungsgemäß programmiert werden. Der elektrische Fehler kann auf andere Systeme übergreifen, wenn er nicht behoben wird. Ich würde empfehlen, das System bald überprüfen zu lassen, da das Fahren mit einer defekten Tankklappe problematisch sein kann, insbesondere wenn man tanken muss. Aufgrund der beschriebenen Symptome klingt es sehr ähnlich wie das, was bei meinem Auto passiert ist. Der vollständige Ausfall des Entriegelungsmechanismus in Verbindung mit anderen betroffenen Systemen deutet in der Regel auf eine defekte Verriegelungseinheit hin.

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eliasschroeder91 (community.author)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Erklärung mit dem Aktuator Ersatz. Sehr hilfreich, da mein RS4 zeigt identische Symptome mit dem Kraftstofftank Freigabe wird komplett tot. Quick Follow-up, erinnern Sie sich an die gesamten Reparaturkosten? Ich möchte nur eine ungefähre Vorstellung bekommen, bevor ich in die Werkstatt gehe. Hat der neue Aktuator seit der Reparatur ordnungsgemäß funktioniert oder haben Sie andere Probleme mit dem Schlüsselanhänger oder der Zentralverriegelung festgestellt?

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antoncrystal59

Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 210 Euro, die den Austausch des Verriegelungsaktors und die Reparatur des defekten Gestänges umfassten. Seit der Reparatur durch den Mechaniker funktioniert die Entriegelung der Kraftstofftür einwandfrei. Auch der Schlüsselanhänger und die Zentralverriegelung funktionieren einwandfrei, es gibt keinerlei Probleme mit den angeschlossenen Systemen. Die Tankklappe lässt sich jetzt jedes Mal problemlos öffnen, wenn ich den Entriegelungsknopf drücke. Im Nachhinein betrachtet hat es sich gelohnt, die Sache schnell in Ordnung zu bringen, um eine Kaskade von elektrischen Problemen zu vermeiden. Auch die Seilzugentriegelung funktioniert einwandfrei, was für die Absicherung wichtig ist. Der größte Unterschied bestand darin, dass die gesamte Betätigungseinheit des Schlosses ausgetauscht wurde, anstatt Teilreparaturen zu versuchen. Mit der neuen Einheit wurden die von Ihnen erwähnten Fehlercodes vollständig behoben.

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eliasschroeder91 (community.author)

Ich bin wirklich dankbar für die Kosteninformationen und die weiteren Details. Ich bin heute gerade vom Mechaniker zurückgekommen und meine Erfahrung war ähnlich. Am Ende habe ich 240 Euro für den kompletten Austausch des Kraftstoffklappenaktors bezahlt. Der Techniker fand das gleiche Korrosionsproblem, das Sie erwähnt haben. Der Entriegelungsmechanismus funktioniert jetzt einwandfrei, sowohl mit dem Innenraumknopf als auch mit dem Schlüsselanhänger. Er löschte auch alle Fehlercodes und prüfte, ob die Zentralverriegelung richtig funktionierte. Was für eine Erleichterung, dass es dieses Mal richtig funktioniert hat. Ich bin froh, dass ich dank Ihrer Ratschläge wusste, was ich zu erwarten hatte. Der Mechaniker bestätigte, dass es die richtige Entscheidung war, die gesamte elektrische Betätigungseinheit zu ersetzen, anstatt eine Teilreparatur zu versuchen. Keine Probleme mehr an der Tankstelle!

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