RS5 Blinker Problem: Fehlersuche bei Lichtproblemen

Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Arbeit an Autos hatte ich letzten Winter einen sehr ähnlichen elektrischen Fehler an meinem 2013er S5. Die Symptome der Kontrollleuchte entsprachen genau den Ihren, Warnung auf dem Armaturenbrett und unregelmäßiges Verhalten der Blinker. Nachdem ich grundlegende Fehlerbehebungen wie das Überprüfen von Sicherungen versucht hatte, brachte ich den Wagen in eine freie Werkstatt. Sie diagnostizierten eine fehlerhafte Kabelverbindung an der vorderen Blinkerbaugruppe. Die Kabelisolierung war durchgescheuert, was zu intermittierenden Kurzschlüssen führte. Die gesamte Reparatur einschließlich Diagnosezeit kostete 95 Euro. Der elektrische Fehler war eigentlich recht einfach, nachdem er richtig diagnostiziert worden war. Sie ersetzten den beschädigten Kabelabschnitt und den Anschlussstecker und nicht die gesamte Lampenbaugruppe, was erhebliche Kosten sparte. Könnten Sie uns bitte genauere Informationen zu Ihrem Fall geben? Tritt das Problem sowohl bei den linken als auch bei den rechten Blinkern auf? Gibt es noch andere elektrische Auffälligkeiten wie das Flackern der Innenbeleuchtung? Ist Ihnen aufgefallen, dass das Problem häufiger bei nassem Wetter auftritt? Können Sie uns die genaue Fehlermeldung auf Ihrem Tachometer mitteilen? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Sie mit der gleichen Ursache zu tun haben wie ich. Diese Probleme mit den Kontrollleuchten sind häufig auf ähnliche Probleme mit der Verkabelung in allen Modellen zurückzuführen.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung wurde bei 190253 KM durchgeführt. Die Probleme mit den Signallampen scheinen sich seit meinem ersten Beitrag verschlimmert zu haben. Jetzt brennt die vordere linke Glühbirne häufig durch, auch nach dem Austausch mit Originalteilen. Jedes Mal, wenn ich sie ersetze, gibt das Blinkrelais ein ungewöhnliches Klickgeräusch von sich, bevor es schließlich innerhalb weniger Tage wieder ausfällt. Eine Sache, die ich in meinem ersten Beitrag vergessen habe zu erwähnen, ist, dass der Fehler bei Kaltstarts schlimmer auftritt und die Warnmeldung jedes Mal wiederholt wird, wenn ich die Blinker betätige. Das Auswechseln der Glühbirne selbst ist einfach, behebt aber offensichtlich nicht das zugrunde liegende Problem. Ich vermute, dass das Steuergerät für die Fahrzeugbeleuchtung das eigentliche Problem sein könnte und nicht nur defekte Glühbirnen. Die angegebenen Reparaturkosten von 95 Euro klingen im Vergleich zu den Händlerpreisen angemessen. Ich werde zunächst versuchen, die Kabelverbindungen auf der Grundlage Ihrer Erfahrungen zu überprüfen, bevor ich teurere Komponenten austausche.

(Übersetzt von Englisch)

Ich freue mich, meine Erfahrungen aus früheren Reparaturen weitergeben zu können. Die von Ihnen beschriebenen Symptome mit häufigem Durchbrennen der Glühbirnen und dem Klicken des Relais deuten stark auf ein elektrisches Problem und nicht nur auf defekte Glühbirnen hin. Nach meiner ersten Reparatur der Verkabelung trat ein ähnliches Muster auf, bei dem der Blinker bei kaltem Wetter wieder zu funktionieren begann. Das Klicken des Blinkrelais wurde immer deutlicher, genau wie Sie es beschreiben. Es stellte sich heraus, dass die Ursache Korrosion im Anschluss des vorderen Blinkergehäuses war, die einen Widerstand verursachte, der zu einem vorzeitigen Ausfall der Glühlampe führte. Durch die gebrochene Linsendichtung war im Laufe der Zeit Feuchtigkeit eingedrungen. Der elektrische Fehler löste die Fehlermeldung aufgrund eines unregelmäßigen Stromflusses aus. Mein Vorschlag aufgrund dieser Erfahrung: Prüfen Sie das Blinkergehäuse auf gerissene Dichtungen, prüfen Sie die Steckerstifte auf grüne Korrosion, reinigen Sie alle Masseverbindungen, prüfen Sie die Spannung an der Glühlampenfassung Die Reparatur sollte ähnlich viel kosten wie vorher, wenn es nur am Stecker liegt. Wenn jedoch das Lichtsteuerungsmodul defekt ist, muss man mit Kosten von 300-400 Euro für Teile und Programmierung rechnen. Lassen Sie uns wissen, was Sie nach der Überprüfung dieser Verbindungspunkte finden. Die Kaltstartkorrelation deutet oft eher auf Verbindungsprobleme als auf einen Komponentenausfall hin.

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund der erwähnten Abnutzung werde ich Ihren Rat befolgen und zuerst die Anschlüsse überprüfen. Ich habe gerade das Gehäuse des vorderen Blinkers entfernt, um es zu inspizieren. Und tatsächlich, es gibt sichtbare Korrosion an den Anschlussstiften und einen kleinen Riss in der Linsendichtung, genau wie Sie beschrieben haben. Ich werde an diesem Wochenende alle Anschlüsse reinigen und die kaputte Linsendichtung ersetzen. Das häufige Auswechseln der Glühbirnen wurde ohnehin schon teuer, so dass ich hoffe, dass die Behebung dieser elektrischen Verbindungsprobleme sowohl die Probleme mit der Zuverlässigkeit der Blinker lösen als auch weitere vorzeitige Ausfälle der Glühbirnen verhindern wird. Die von Ihnen vorgeschlagene Spannungsprüfung macht ebenfalls Sinn, ich werde mir ein Multimeter leihen, um die Messwerte zu überprüfen, bevor ich alles wieder zusammenbaue. Es ist klug, den korrekten Stromfluss zu überprüfen, anstatt einfach davon auszugehen, dass neue Glühbirnen das Problem lösen werden. Vielen Dank, dass Sie Ihre ähnlichen Reparaturerfahrungen geteilt haben. Das hat mich davor bewahrt, unnötigerweise das gesamte Beleuchtungssteuerungsmodul auszutauschen, obwohl der Fehler wahrscheinlich auf grundlegende Verbindungsprobleme zurückzuführen ist. Ich werde berichten, sobald ich die Reparatur abgeschlossen habe, um zu bestätigen, ob dies auch die Kaltstartprobleme behebt.

(Übersetzt von Englisch)