RS5 Getriebe Albtraum: Rough Shifts & Limp Mode Alarm

Ein Getriebeproblem bei meinem 2019er S4 zeigte ähnliche Symptome. Die Fehlfunktionswarnung des Antriebsstrangs erschien zusammen mit rauen Schaltmustern, insbesondere beim Beschleunigen. Als Ursache stellte sich ein fehlerhaftes Wählhebelmodul heraus, das mehrere Diagnosefehlercodes verursachte. Dies löste mehrere Folgefehler im Getriebesteuergerät aus, die sowohl die Traktionskontrolle als auch das ABS-System betrafen. Das Getriebe ging in einen schützenden Limp-Modus über, um weitere Schäden zu verhindern. Die Reparatur erforderte: Vollständiger Diagnosescan, Austausch des Gangwahlmoduls, Neukalibrierung des Getriebesteuergeräts, Löschen aller Fehlercodes, Testfahrt zur Bestätigung der korrekten Schaltmuster Dies war in der Tat ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erforderte. Wenn man mit diesen Symptomen weiterfährt, riskiert man einen dauerhaften Getriebeschaden. Die Reparatur dauerte 3 volle Tage bei einem Vertragshändler, da sowohl der primäre Fehler als auch die kaskadierenden Systemausfälle behoben werden mussten. Jeder, der ähnliche Symptome hat, sollte eine normale Werkstatt meiden und sich direkt an einen Spezialisten mit entsprechender Diagnoseausrüstung wenden. Ausgehend von den beschriebenen Symptomen hat Ihr RS5 wahrscheinlich vergleichbare Probleme, die eine fachmännische Behandlung erfordern.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der S4-Reparatur geteilt haben. Ihre Symptome klingen identisch mit dem, was letztes Jahr mit meinem RS5 passiert ist, bis hin zu den Warnungen für den Limp-Modus und die Antriebsstrangstörung. In meinem Fall war der Drehmomentwandler der Übeltäter. Haben Sie die endgültigen Reparaturkosten im Auge behalten? Ich bin neugierig, wie sie im Vergleich aussehen, da die Kosten meines Händlers ziemlich stark vom ursprünglichen Kostenvoranschlag abweichen. Ich frage mich auch, ob Sie seit der Reparatur irgendwelche Probleme mit dem Getriebe hatten?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach den Kosten. Nachdem ich den Getriebespezialisten aufgesucht hatte, waren alle Probleme, einschließlich des Verteilergetriebe-Limpfmodus, vollständig behoben. Die Diagnosefehlercodes zeigten mehrere Systemfehler im Zusammenhang mit dem ABS, aber das waren sekundäre Probleme, die sich lösten, sobald das Hauptproblem behoben war. Die Reparatur war im Rahmen einer erweiterten Garantie abgedeckt, so dass die endgültigen Kosten 0 Euro betrugen. In den 8 Monaten seit der Reparatur hatte ich keine Probleme mit dem Getriebe mehr. Das Getriebe schaltet jetzt reibungslos durch alle Gänge und die Traktionskontrolle funktioniert perfekt. Der Fachmann bestätigte mir, dass es klug war, bei dieser Art von komplexer Antriebsstörung keine regulären Mechaniker aufzusuchen. Das Vorhandensein der richtigen Diagnosegeräte machte den entscheidenden Unterschied bei der Erkennung und Behebung der kaskadierenden Fehler.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich Ihre Antwort über die Garantieabdeckung erhalten hatte, brachte ich meinen RS5 zu einem zertifizierten Getriebespezialisten. Die erste Diagnose ergab mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Wählhebel und dem Steuermodul. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 4800 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Der Mechaniker fand Metallspäne in der Getriebeflüssigkeit und ersetzte den Drehmomentwandler zusammen mit mehreren verschlissenen Komponenten. Die gesamte Arbeit dauerte 4 Tage, aber das Getriebe schaltet jetzt perfekt. Seit der Reparatur gibt es keine Fehlfunktionswarnungen des Antriebsstrangs oder Probleme mit dem Limp-Modus mehr. Im Nachhinein betrachtet hätte ich den regulären Mechaniker auslassen und direkt zu einem Spezialisten gehen sollen. Die richtige Diagnoseausrüstung und das Fachwissen haben den Unterschied ausgemacht, um das Problem gleich beim ersten Mal zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)