RS5 Kurbelgehäuse-Ventilausfall mit Leistungsverlust und Rauchentwicklung

Hatte die gleiche Fehlfunktion auf meinem 2018 Audi S5 3.0T. Der Ausfall des PCV-Ventils verursachte blaugrauen Rauch beim Beschleunigen und einen erheblichen Leistungsverlust. Die Motorprüfleuchte leuchtete aufgrund erhöhter Emissionen und unregelmäßiger Druckwerte auf. Die Reparatur umfasste den Austausch der kompletten PCV-Baugruppe, da das Ventil in den Ventildeckel integriert war. Das Rauchproblem verschlimmerte sich mit der Zeit, weil durch das defekte PCV Öl in das Ansaugsystem gelangte. Dies führte zu Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen und einer verminderten Motorleistung. Dies ist ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Bei Weiterfahrt besteht die Gefahr, dass andere Motorteile beschädigt werden und der Ölverbrauch steigt. Die Reparatur dauerte etwa 6 Stunden in der Werkstatt. Außerdem wurde der Ansaugkrümmer gereinigt, um Ölrückstände zu entfernen. Die Symptome passen perfekt zum Ausfall des PCV-Systems. Eine schnelle Reparatur verhindert weitere Motorschäden und stellt die ordnungsgemäße Entlüftung des Kurbelgehäuses wieder her. Ich würde empfehlen, die Diagnose und Reparatur in einer Werkstatt durchführen zu lassen, die auf Audi-Motoren spezialisiert ist, da zur Überprüfung des Problems geeignete Diagnosegeräte erforderlich sind.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen. Mein Auto begann mit fast identischen Probleme mit Rauch und Leerlauf Probleme. Ich habe es letzten Monat diagnostizieren und reparieren lassen, es war definitiv das PCV-System, das die Fehlfunktion verursachte. Würden Sie uns bitte mitteilen, wie hoch die Reparaturkosten insgesamt waren? Der Austausch des Entlüftungsventils plus Arbeit hat mich 890 Euro gekostet, aber ich frage mich, ob das im Rahmen dessen liegt, was andere bezahlt haben. Sind Sie auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach den Kosten. Ich habe mein Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem vor etwa 3 Monaten reparieren lassen und insgesamt 360 Euro bezahlt, einschließlich Teile und Arbeit. Das war deutlich weniger als Ihre Reparaturkosten, aber die Preise können je nach Verfügbarkeit der Teile und Arbeitsaufwand variieren. Die gute Nachricht ist, dass mein S5 seit der Behebung der Störung perfekt läuft. Es gibt keine Rauchprobleme mehr beim Beschleunigen, die Leistung ist wieder normal, und die Abgaswerte sind im grünen Bereich. Auch der Leerlauf ist wieder ruhig, es ist, als hätte ich ein neues Auto. Die anfängliche Diagnose war genau richtig, und der Austausch des Ventils hat das Problem vollständig behoben. Seit der Reparatur sind keine weiteren Probleme aufgetreten. In den ersten paar tausend Kilometern nach der Reparatur sollte man den Ölstand im Auge behalten, aber ansonsten sollte alles in Ordnung sein.

(Übersetzt von Englisch)

Wollte alle auf den neuesten Stand bringen, wie sich das Ganze entwickelt hat. Habe das Auto letzte Woche zu einem Audi-Spezialisten gebracht, der die Fehlfunktion des PCV-Systems bestätigte. Das Belüftungsventil war völlig abgenutzt, wodurch Öl in Orte, die es nicht sollte, auslaufen. Die Reparatur dauerte etwa 5 Stunden. Sie ersetzten die gesamte PCV-Baugruppe und reinigten die angesammelten Ölrückstände. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 890 Euro, was im Vergleich zu anderen etwas hoch erscheint, aber das Rauchproblem ist jetzt vollständig verschwunden. Die Motorleistung ist wieder normal, und die Motorleuchte leuchtet nicht mehr. Der Mechaniker hat mir das alte Ventil gezeigt, es war ziemlich stark beschädigt. Ich schätze, es ist besser, mehr für eine korrekte Reparatur zu bezahlen, als später größere Motorprobleme zu riskieren. Der Motor läuft jetzt perfekt, ohne Probleme mit der Belüftung oder Rauch beim Beschleunigen. Es lohnt sich auf jeden Fall, es schnell zu reparieren, wenn diese Symptome auftreten.

(Übersetzt von Englisch)